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“探空飛梭”是近年來(lái)國(guó)際流行的高刺激性的、高娛樂(lè)性的游樂(lè)項(xiàng)目。它模擬航天飛機(jī)的發(fā)射，乘客坐在發(fā)射椅上，緩緩離開(kāi)地面，突然以“發(fā)射”方式急速?zèng)_頂，然后又在一瞬間處于“自由落體”狀態(tài)，游客頓時(shí)有一種跳傘而打開(kāi)的感覺(jué)，十分刺激。然而，這種游樂(lè)設(shè)施存在安全隱患，可能會(huì)發(fā)生螺栓斷裂現(xiàn)象，因此在竣工后需要進(jìn)行安全檢測(cè)。某游樂(lè)園在“探空飛梭”設(shè)施竣工后，找到南京聚航科技有限公司，希望我們對(duì)探空飛梭進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試，分析研究其應(yīng)力分布狀況。

本次測(cè)試采用電阻應(yīng)變法及加速度傳感器進(jìn)行應(yīng)力和加速度測(cè)試，分析探空飛梭在實(shí)際運(yùn)行中的應(yīng)力和加速度情況。

試驗(yàn)儀器

本次試驗(yàn)采用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀，儀器操作簡(jiǎn)單，設(shè)置方便。軟件式操作，測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，自動(dòng)保存，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。

測(cè)試方案

根據(jù)受力分析測(cè)點(diǎn)位置主要為鋼纜銷(xiāo)子、油缸銷(xiāo)軸、立架（底部、12米處、24米處）、升降車(chē)架吊掛處、座椅架下部等處。

測(cè)試工況

本次實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量共5個(gè)工況，按照滿(mǎn)載---3/4偏載---1/2偏載---1/4偏載---空載的順序進(jìn)行，每個(gè)工況重復(fù)測(cè)量3次。

數(shù)據(jù)分析

下面附上部分測(cè)試數(shù)據(jù)：

（1）應(yīng)力數(shù)據(jù)

從測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)看，在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，應(yīng)力*大的地方為升降車(chē)架吊掛處的測(cè)點(diǎn)F5，*大主應(yīng)力40.3MPa，座椅架下部*大應(yīng)力處為測(cè)點(diǎn)G5，*大主應(yīng)力32.3MPa，探空飛梭所用材料Q345B，屈服強(qiáng)度345MPa，抗拉490Mpa，探空飛梭結(jié)構(gòu)*大應(yīng)力為屈服強(qiáng)度的11.6%，安全余量很大。 

（2）加速度數(shù)據(jù)

從測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)看，在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，探空飛梭上升*大加速度測(cè)點(diǎn)為J2，加速度大小為1.88g，下降*大加速度測(cè)點(diǎn)為J4，加速度大小為-1.39g。符合國(guó)標(biāo)GB 8408-2018《大型游樂(lè)設(shè)施安全規(guī)范》第6.3.2節(jié)中Z向加速度的規(guī)定。

以上就是動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀在探空飛梭應(yīng)力及加速度測(cè)試中的應(yīng)用，如果您還想了解更多JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀信息，可聯(lián)系聚航科技熱線。