Pave-FWD 落錘式彎沉儀
滿足規(guī)范：JT/T 1125-2017落錘式彎沉儀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，JTG 3450-2019 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程，JTG 040-2011公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范，JTG FS0/1-2017公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，JTG 5210-2018 公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)，JTG 050-2017 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，MH/T 5024-2009民用機(jī)場道面評價(jià)管理技術(shù)規(guī)范，ASTM 04694-96，ASTM 04695-03，ASTM D7228-06a，ASTM E1777-96，ASTM E2835-11 (LWD)
英國Pave Testing公司在國際道路檢測行業(yè)一直處于技術(shù)研發(fā)的前沿，可以提供全系列落錘式彎沉儀，從輕型手持落錘式彎 沉儀到重型及超重型落錘式彎沉儀 ，并且所高類型落錘式彎沉儀都可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行走制。落錘式彎沉儀用于檢測道路對沖擊載荷的垂直變形響應(yīng) ，最多配置25個(gè)彎沉傳感器 ，測量路面從荷載中心向外的變形特性 ，收集的信息可用來確定道路材料的強(qiáng)度等性能。
精密的荷載測量以及彎沉傳感器記錄了道路表面的特性，這些數(shù)據(jù)被用來計(jì)算路面的性能比如承載能力，層厚度，E模量和路面預(yù)期的壽命
PaveTesting的FWD多到能夠使用25個(gè)超過240ms脈沖（每秒0.2）的彎沉傳感器，提高了數(shù)據(jù)分辨率以及測量能力。一次標(biāo)準(zhǔn)的測試包括從FWD停下來靜止開始，到荷載盤提升到合適的位置并且鎖定結(jié)束，不到30s就能完成。
落錘式彎沉儀通常應(yīng)用在高速公路、地方道路、停車場、機(jī)場跑道，應(yīng)用領(lǐng)域范圍非常廣，例如通過PAVETEST®軟件，可以用于PCC剛性混凝土路面接縫性能評價(jià)和傳荷性能評估，也可以鑒定路面底層的空洞以及2個(gè)層表面相互接觸的情況。PAVETEST®軟件的PaveView功能對用戶友好，可以自動(dòng)對結(jié)果進(jìn)行自我檢查——數(shù)據(jù)可以通過USB或直接連接電腦然后輕松地傳輸?shù)诫娔X。
在順著一個(gè)預(yù)設(shè)的距離行駛后FWD落錘式彎沉儀停下來靜止以后，開始測量路面彎沉值并記錄下來。先提錘達(dá)到一個(gè)預(yù)設(shè)的高度，然后落錘產(chǎn)生一個(gè)可控的荷載沖擊力到達(dá)地面。彎沉傳感器被沿著荷載盤軸線放置在預(yù)設(shè)的距離間隔的位置，高精度的測量路表的彎沉。
多功能的FWD落錘式彎沉儀系統(tǒng)，可選的配置包括探地雷達(dá)系統(tǒng)，多達(dá)3個(gè)攝像頭的攝像系統(tǒng)可用來監(jiān)視荷載盤及協(xié)助車輛的測點(diǎn)定位，GPS定位系統(tǒng)，和WiFi無線通訊。
用途
▍ 落錘式彎沉儀（FWD）被用來測量在一定沖擊荷載下的路面垂直回彈量
▍ 道路工程交竣工驗(yàn)收和評估
▍ 新型道路材料和施工工藝的研究和評價(jià)
▍ 道路養(yǎng)護(hù)階段評價(jià)
▍ 水泥混凝土路面的根底脫空和接縫傳荷效率評價(jià)
▍ 機(jī)場路面檢測
▍ 反算回彈模量
產(chǎn)品特點(diǎn)
▍ 模塊化的設(shè)計(jì)理念，在用戶需要在原有設(shè)備上進(jìn)行升級時(shí)非常萬便 ，不需要重新購買整套設(shè)備。在設(shè)備長期使用后時(shí)僅需更換老化的模塊即可使設(shè)備正常使用。
▍ 設(shè)備采用數(shù)字式彎沉傳感器 ，所有彎沉傳感器僅需采用一根信號線 ，大大減少了電纜數(shù)量和接頭數(shù)量 ，減少因電纜連接產(chǎn)生的故障率。同時(shí)彎沉傳感器輸出的是數(shù)字信號 ，極大的減少了信號干擾 ，使彎沉檢測更加精確。
▍ 彎沉傳感器支架采用液壓升降的方式 ，代替了之前復(fù)雜的隨動(dòng)系統(tǒng)減少故障率。同時(shí)彎沉傳感器支架長度不再受隨動(dòng)系統(tǒng)安裝方式的限制，支架長度可達(dá)4m以上 ，同時(shí)彎沉采樣時(shí)窗可達(dá)240ms , 為道路彎沉盆和道路性能檢測提供更加準(zhǔn)確的檢測結(jié)果。
▍ 設(shè)備可選配攝像系統(tǒng) ，在軟件中對測點(diǎn)／路況進(jìn)行拍照并保持圖像。
▍ 設(shè)備有三種操作方式，軟件自動(dòng)操作，手動(dòng)操作和應(yīng)急操作，保障了設(shè)備在任何情況下都可以進(jìn)行設(shè)備復(fù)位。
▍ 設(shè)備配置三個(gè)溫度傳感器，可以更加精確的測量路面、環(huán)境和瀝青層內(nèi)部溫度，以用于后續(xù)結(jié)果的溫度修正和代表彎沉的計(jì)算。
▍ 操作軟件界面具有多種語言選項(xiàng)，包含中文操作界面。
技術(shù)參數(shù) |
荷載特性
| 70~150kN ( PaveFWD ) 提錘方式：液壓提錘 脈沖何載波形 ：半正弦波
脈沖荷載上升時(shí)間 ：10~20ms
脈沖荷載持續(xù)時(shí)間 ：20~40ms
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荷載傳感器
| 精確度 ：滿量程的2%
分辨衷 ：0.01kN
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荷載盤
| 4分扇形盤（均布何載）
300mm/450mm/600mm直徑可選 |
數(shù)字式彎沉傳感器
| 標(biāo)準(zhǔn)7個(gè)，1~25個(gè)可選 彎沉傳感器梁升降萬式：液壓升降 精確度：相對誤差＜2% 量程±2200µm，分辨率0.01µm |
溫度傳感器 | 環(huán)境溫度傳感器／路面溫度傳感器／瀝青層內(nèi)部溫度傳感器 精確度±0.5℃，分辨率0.01℃，量程 -50~100℃
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距離傳感器
| 精確度0.5% ，分辨率：0.1m |
測試速度
| 每點(diǎn)30~40s |
牽引速度（拖車式） | 0~120km/h
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尺寸（拖車式 ） | 3900×1700×1400mm |
重量（拖車式） | 1500kg |
選購件
▍ 攝像系統(tǒng)：最多可配置兩個(gè)攝像頭，集成在軟件內(nèi)，用于路況／路面拍照
▍ GPS系統(tǒng)：定位系統(tǒng) ，數(shù)據(jù)輸出在結(jié)果中
▍ 前端距離顯示器：駕駛員可以看到測點(diǎn)距離信息
▍ 拖車式落錘發(fā)電機(jī)：拖車式落錘用發(fā)電機(jī)供電／牽引車供電兩種方式
