微機(jī)控制電液伺服油缸下置壓剪試驗(yàn)機(jī) 本機(jī)專用于檢驗(yàn)公路橋梁板式橡膠支座成品的力學(xué)性能試驗(yàn)?？蛇M(jìn)行抗壓彈性模量試驗(yàn)、抗剪彈性模量試驗(yàn)、剪切角試驗(yàn)、極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、摩擦系數(shù)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)及公路橋梁盆式橡膠支座的荷載試驗(yàn)下軸向壓縮變形和徑向變形的檢測(cè)。

微機(jī)控制電液伺服油缸下置壓剪試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品主要用途及適用范圍：

本機(jī)專用于檢驗(yàn)公路橋梁板式橡膠支座成品的力學(xué)性能試驗(yàn)?？蛇M(jìn)行抗壓彈性模量試驗(yàn)、抗剪彈性模量試驗(yàn)、剪切角試驗(yàn)、極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、摩擦系數(shù)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)及公路橋梁盆式橡膠支座的荷載試驗(yàn)下軸向壓縮變形和徑向變形的檢測(cè)。本機(jī)各項(xiàng)精度均符合JJG157拉力、壓力和拉力材料試驗(yàn)機(jī)檢定要求。

主機(jī)采用四立柱結(jié)構(gòu)，橫梁、底座、上下壓板均采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)，機(jī)架剛性強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性均優(yōu)于兩立柱結(jié)構(gòu)，便于測(cè)量試樣彈性變形。微機(jī)控制自動(dòng)連續(xù)平穩(wěn)加載，自動(dòng)保載，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)、儲(chǔ)存、繪制曲線，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，可進(jìn)行橋梁橡膠支座的抗壓彈性模量試驗(yàn)、抗剪彈性模量試驗(yàn)、抗剪粘接性能、抗剪老化、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)、極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、轉(zhuǎn)角試驗(yàn)。

產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB20688.4-2007《橡膠支座第四部分：普通橡膠支座》JT/T-4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》,GB/T17955-2009《球形支座技術(shù)條件》。增加適當(dāng)?shù)膫鞲衅骺砂碕T-391-2009《公路橋梁盆式橡膠支座》進(jìn)行盆式橡膠支座的檢測(cè)。

• 項(xiàng)目?jī)?nèi)容

• 多通道協(xié)調(diào)加載微機(jī)伺服控制系統(tǒng)；
• 豎向壓力系統(tǒng)；
• 水平推力系統(tǒng)（加位移協(xié)調(diào)油缸）；
• 轉(zhuǎn)角試驗(yàn)控制系統(tǒng)；
• 油源及管路系統(tǒng)；
• 4立柱主機(jī)架及剪力機(jī)架；

• 主機(jī)機(jī)械部分說明:

主機(jī)由底座、橫梁、上壓板、四立柱、垂直雙向油缸、送樣小車、導(dǎo)軌等組成四立柱框架。底座、橫梁、上下壓板均采用鑄鐵件，均進(jìn)行退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，防止變形。四立柱采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度為HRC28-32。

主機(jī)結(jié)構(gòu)形式為油缸下置式結(jié)構(gòu)，下壓板為小車式結(jié)構(gòu)，下有滾輪和導(dǎo)軌，試驗(yàn)機(jī)整機(jī)剛度十分重要，設(shè)計(jì)時(shí)整機(jī)剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大與試樣剛度。油缸采用目前的復(fù)合密封技術(shù)，并設(shè)置兩級(jí)密封，在兩級(jí)密封之后設(shè)置回油接管，直通副油箱。在密封設(shè)計(jì)方面采用上述措施，保證了油缸的零泄漏。

• 測(cè)量系統(tǒng)配置

    本機(jī)具有多通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)，需安裝不同類型的傳感器，分述如下：

• 主作動(dòng)器，高精度油壓傳感器一只，變形位移傳感器四只，分辨力0.001mm，量程50mm，油缸位移傳感器一只。
• 水平作動(dòng)器，高精度負(fù)荷傳感器一只,拉線編碼器一只, 分辨力0.01mm，量程300mm；
• 轉(zhuǎn)角作動(dòng)器，高精度負(fù)荷傳感器一只，油缸位移傳感器一只，變形位移傳感器四只，分辨力0.001mm（與軸向壓縮變形位移傳感器相同），量程50mm。

• 主要技術(shù)參數(shù)

抗剪彈性模量試驗(yàn)機(jī)構(gòu)部分

轉(zhuǎn)角試驗(yàn)機(jī)構(gòu)部分

• 液壓源特點(diǎn)及冷卻方案：

液壓源采用意大利馬祖奇高壓齒輪泵，采用意大利阿托斯伺服閥，電磁換向閥采用日本公司的元件，壓力閥、減壓閥等均采用美國(guó)SUN公司的元件，以期提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性及長(zhǎng)期可靠性。該油源同時(shí)采用新的壓力隨動(dòng)技術(shù)，即系統(tǒng)壓力隨同負(fù)載同步增加，這樣可以使系統(tǒng)壓力不必保持長(zhǎng)時(shí)保持高壓，而使系統(tǒng)產(chǎn)生過多的熱量，該技術(shù)使液壓源更為節(jié)能，節(jié)能效率高達(dá)60%，同時(shí)，使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量降到較低。

液壓源冷卻采用設(shè)備自帶的風(fēng)冷系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，用戶只要上電即可冷卻，無(wú)須再接冷卻水。

微機(jī)控制電液伺服油缸下置壓剪試驗(yàn)機(jī)