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　　液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。
　　
　　一、Parker派克PV/PV系列雙聯(lián)軸向柱塞泵工作原理：
　　
　　派克軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；由于徑向柱塞泵、柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵，隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分。
　　
　　二、派克液壓泵維修的常用方法：
　　
　　1、液壓泵輸出流量不足或不輸出油液：
　　
　?。?）吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過(guò)大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過(guò)大，油箱中液面過(guò)低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。
　　
　　（2）泄漏量過(guò)大。原因是泵的間隙過(guò)大，密封不良造成。如配油盤(pán)被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤(pán)的支承面有砂眼或研痕等。可以通過(guò)檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
　　
　?。?）傾斜盤(pán)傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤(pán)傾角。
　　
　　2、中位時(shí)排油量不為零：
　　
　　變量式軸向柱塞泵的斜盤(pán)傾角為零時(shí)稱(chēng)為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
　　
　　3、輸出流量波動(dòng)：
　　
　　輸出流量波動(dòng)與很多因素有關(guān)。對(duì)變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng)。這類(lèi)故障一般要拆開(kāi)液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。
　　
　　4、輸出壓力異常：
　　
　　泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
　　
　?。?）輸出壓力過(guò)低。當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會(huì)使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤(pán)產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴(yán)重時(shí)，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。
　　
　　（2）輸出壓力過(guò)高。若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定，泵的壓力超過(guò)負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動(dòng)裝置和回油管道。若zui大壓力過(guò)高，應(yīng)調(diào)整溢流閥。
　　
　　5．振動(dòng)和噪聲：
　　
　　振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的。它們不僅對(duì)機(jī)器的操作者造成危害，也對(duì)環(huán)境造成污染。
　　
　　（1）機(jī)械振動(dòng)和噪聲。
　　
　　如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí)，將會(huì)引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
　　
　?。?）管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲。進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過(guò)小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過(guò)高、油面過(guò)低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會(huì)產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計(jì)油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
　　
　　6．液壓泵過(guò)熱：
　　
　　液壓泵過(guò)度發(fā)熱有兩個(gè)原因，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過(guò)各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過(guò)度發(fā)熱和油溫過(guò)高的現(xiàn)象。另外，回油過(guò)濾器堵塞造成回油背壓過(guò)高，也會(huì)引起油溫過(guò)高和泵體過(guò)熱。
　　
　　7．漏油：
　　
　　柱塞泵漏油主要有以下原因：
　　
　?。?）主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
　　
　　（2）內(nèi)部泄漏過(guò)大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
　　
　　（3）泄油管過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，使密封處漏油；
　　
　　（4）泵的外接油管松動(dòng)，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；
　　
　　（5）變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)，密封破損；
　　
　?。?）鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
　　
　　三、軸向派克液壓泵排油量缺少的緣故原由與解決辦法:
　　
　　1、吸油管及濾油器梗塞或阻力太大:應(yīng)實(shí)時(shí)清潔以免除壅塞。
　　
　　2、吸油管徑過(guò)小:恰當(dāng)加大管徑，使吸油暢通。
　　
　　3、液壓油箱油面太低:應(yīng)檢查油量，恰當(dāng)加油。
　　
　　4、泵體內(nèi)沒(méi)充溢油濰坊、有的氣氛:應(yīng)向泵內(nèi)灌油排氣。
　　
　　5、密封不嚴(yán)，有氣氛進(jìn)入:擰緊相干接頭。
　　
　　6、柱塞與缸孔或配油盤(pán)與缸體之間磨損:應(yīng)轉(zhuǎn)換觸摸面，精良觸摸。
　　
　　7、柱塞回程不足或不克不及回程，惹起缸體與配油盤(pán)間得到密封:系中間繃簧開(kāi)裂所至，應(yīng)檢查并轉(zhuǎn)換中間繃簧。
　　
　　8、變量組織失靈，達(dá)不就義務(wù)懇求:應(yīng)檢查并改正調(diào)整差錯(cuò)。
　　
　　9、油溫不妥或薩奧液壓泵吸氣，構(gòu)成內(nèi)泄漏或吸油堅(jiān)苦:依照溫升現(xiàn)實(shí)環(huán)境，選擇適宜的油液，緊固可以漏氣的毗鄰處。
　　
　　10、電機(jī)轉(zhuǎn)速不足:找出緣故原由，制止調(diào)整。
　　
　　11、油的粘渡過(guò)大:實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換粘度恰當(dāng)?shù)挠鸵骸?