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半掛車是重型貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，車架是其重要組成部分之一，它承受著車輛的重量和荷載，并且在使用過程中面臨各種挑戰(zhàn)，包括道路顛簸、彎曲和疲勞等因素。因此，為了確保半掛車的安全性能，有必要對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力分析。

本文主要以46噸半掛車為例，采用電阻應(yīng)變法對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試，分析車架在使用中的應(yīng)力分布情況。

測(cè)試儀器

本次測(cè)試儀器采用南京聚航科技有限公司生產(chǎn)的JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀，儀器操作簡(jiǎn)單，設(shè)置方便。軟件式操作，測(cè)試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，自動(dòng)保存，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。

測(cè)試方案

根據(jù)受力分析測(cè)點(diǎn)位置主要為鵝頸、車架主體、懸掛等主要受力位置。

測(cè)試工況

靜應(yīng)力測(cè)試

將半掛車平穩(wěn)停放在水平路面，粘貼應(yīng)變片并進(jìn)行測(cè)試校準(zhǔn)，記錄靜態(tài)空載時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)。逐個(gè)增加配重砝碼至30噸，待車輛穩(wěn)定后，記錄靜態(tài)滿載時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，測(cè)量車架的彎曲應(yīng)力。繼續(xù)增加配重砝碼至40噸（1.3倍額定承載），待車輛穩(wěn)定后，記錄1.3倍超載時(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)，測(cè)量車架的彎曲應(yīng)力。

動(dòng)應(yīng)力測(cè)試

（1）行駛測(cè)試

半掛車裝載配重后，在平坦路面以速度10km/h勻速行駛，測(cè)量各測(cè)點(diǎn)應(yīng)力。

（2）制動(dòng)測(cè)試

以初速度10km/h進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，通過牽引車2次制動(dòng)踏板操作使車輛完*停止，避免緊急制動(dòng)，并測(cè)量各個(gè)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力。

數(shù)據(jù)分析

下面附上部分測(cè)試數(shù)據(jù)：

從測(cè)量結(jié)果看，在靜載彎曲工況下，半掛車測(cè)點(diǎn)9位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為27.9MPa；在靜載扭轉(zhuǎn)工況下，半掛車測(cè)點(diǎn)13位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為15.6MPa；在動(dòng)載行駛工況下，半掛車測(cè)點(diǎn)1位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為14.4MPa；在動(dòng)載轉(zhuǎn)彎工況下，半掛車左轉(zhuǎn)彎時(shí)測(cè)點(diǎn)2位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為27MPa,半掛車右轉(zhuǎn)彎時(shí)測(cè)點(diǎn)1位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為30.4MPa；動(dòng)載制動(dòng)工況下，半掛車測(cè)點(diǎn)6位置的應(yīng)力*大，應(yīng)力大小為17.4MPa。半掛車所用材料為Q355B、Q460C、Q690D，屈服強(qiáng)度分別為355MPa、460MPa、690MPa，所有測(cè)點(diǎn)安全余量很大。

以上就是動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀在半掛車結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試中應(yīng)用，如果您還想了解更多JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀信息，可聯(lián)系聚航科技熱線。