擺式摩擦系數(shù)測定儀是由英國政府機構—科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室（TRL）10年廣泛研究的杰出成果，已經對道路的安全性做出了杰出的貢獻。
科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室（TRL）是英國的政府機構，主要研究設計、建筑、和維修公路使用中出現(xiàn)的問題，作為該組織10年廣泛開發(fā)的杰出成果，該設備對道路的安全性作出杰出的貢獻。

BM-III擺式摩擦系數(shù)測定儀廠家價格，實驗室摩擦系數(shù)測定儀?產品簡介：

該產品是由英國政府機構—科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室（TRL）10年廣泛研究的杰出成果，已經對道路的安全性做出了杰出的貢獻。
科學和工業(yè)研究部公路研究實驗室（TRL）是英國的政府機構，主要研究設計、建筑、和維修公路使用中出現(xiàn)的問題，作為該組織10年廣泛開發(fā)的杰出成果，該設備對道路的安全性作出杰出的貢獻。
該設備直接讀數(shù)，給出摩擦車胎與潮濕路面的摩擦測試值，為公路工程師提供了獲得可靠科學事實的實際方法，在此前提下，采取適當?shù)拇胧p少摩擦阻力。
為了保證設備的*性和維護標準，所有的設備在提供給客戶前，都要提交到英國標準化協(xié)會進行標定和許可，當然需要單獨付費。
為了在基礎區(qū)域和室內環(huán)境應用，這些區(qū)域滑動可能危險，摩阻力儀采用標準化底座的橡膠滑塊。
滑動阻力測試采用擺動摩阻力測試儀，該方法在公路、路面、運動場館、商務場所和其它地方的ISO和EN標準中得到*。 

BM-III擺式摩擦系數(shù)測定儀廠家價格，實驗室摩擦系數(shù)測定儀產品：

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紹興市蘇珀儀器有限公司查詢：bai.du輸入（蘇珀儀器）

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BM-III擺式摩擦系數(shù)測定儀廠家價格，實驗室摩擦系數(shù)測定儀技術指標：

品牌：  蘇珀儀器  

型號：  BM-III型  

測量范圍：  22.2±0.5N  

測量精度：  0.5  

外觀尺寸：  1500±30g（mm）  

BM-III擺式摩擦系數(shù)測定儀廠家價格，實驗室摩擦系數(shù)測定儀注意事項：

（1）由于路面的摩擦系數(shù)受季節(jié)和溫度影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。
（2）測試路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。
（3）當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。
（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數(shù)值。
（5）標定擺滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度出現(xiàn)誤差。
（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段zui不利情況，應選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。
（7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應用。橡膠片磨耗長邊不得超過3.2mm。短邊不得超過1.6mm。否則，應更換新橡膠片（詳見圖二）。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因為橡膠要老化，彈性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結果。  

BM-III擺式摩擦系數(shù)測定儀廠家價格，實驗室摩擦系數(shù)測定儀工作原理：

隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視。擺式摩擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面摩擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內外均可使用。 擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功"這一基本原理研制而成。 

BM-III擺式摩擦系數(shù)測定儀廠家價格，實驗室摩擦系數(shù)測定儀結構組成：

1、 座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平，支承作用。
2、 立柱：由立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
3、 釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。
4、 擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節(jié)，軸承等組成，起聯(lián)結擺、固定位置，保證在擺動平面內自由擺動的作用。
5、 示數(shù)系統(tǒng)：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數(shù)數(shù)值。
6、 擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度。