地鐵整車稱重試驗臺：主要用于地鐵車輛的稱重及偏載試驗。　結構原理：　　系統(tǒng)實時采集來自8個秤臺的傳感器信號，實時處理通道采集的數據，并計算出車輛單輪重、軸重、整車重量，同時分析出車輛的輪重差、軸重差、1位和2位的重量差及其位側重量差，并打印出數據報表。、　主要技術參數：　　◆規(guī)格型號：GCS－50-JT　　◆臺面：八個獨立秤臺　　◆軌距：1435mm　　◆鋼軌：50kg　　◆整車稱量：50t 　　◆單秤臺量限：7t　　◆單秤臺分度值：5kg　　◆稱量精度：符合《JJG281-2002數字指示軌道衡檢定規(guī)程》要求；　　工作電壓：電壓220V±10％，頻率50HZ±2HZ

地鐵整車稱重試驗臺：主要用于地鐵車輛的稱重及偏載試驗。
　
結構原理：
　　系統(tǒng)實時采集來自8個秤臺的傳感器信號，實時處理通道采集的數據，并計算出車輛單輪重、軸重、整車重量，同時分析出車輛的輪重差、軸重差、1位和2位的重量差及其位側重量差，并打印出數據報表。、
　
主要技術參數：
　　◆ 規(guī)格型號：GCS－50-JT
　　◆ 臺面：八個獨立秤臺
　　◆ 軌距：1435mm
　　◆ 鋼軌：50kg
　　◆ 整車稱量： 50t 
　　◆ 單秤臺量限：7t
　　◆ 單秤臺分度值：5kg
　　◆ 稱量精度：符合《JJG281-2002<數字指示軌道衡檢定規(guī)程>》要求；
　　工作電壓：電壓220V±10％，頻率50HZ±2HZ