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201 德國Test三合一軸力多扭矩傳感器

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德國TesT公司采用一體式三合一軸力多扭矩傳感器;即能夠在一個傳感器上集成測量擰緊過程中的軸向力、總扭矩、端面扭矩或螺紋扭矩的測量通道。

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德國TesT公司采用一體式三合一軸力多扭矩復合傳感器;即能夠在一個傳感器上集成測量擰緊過程中的軸向力、總扭矩、端面扭矩或螺紋扭矩的測量通道。


德國TesT公司201系列三組分軸向夾緊力/多扭矩傳感器,同時具備扭矩/角度傳感器和軸向夾緊力/螺紋扭矩傳感器測量功能。驅(qū)動端的總扭矩量程覆蓋5...2000Nm;角度傳感器量程:增量信號無限大,只是出于安全考慮在軟件里限定在*大7000°;軸向夾緊力傳感器量程為3...500kN;摩擦扭矩傳感器量程達到驅(qū)動端扭矩量程的1倍;同樣覆蓋5...2000Nm;。扭矩傳感器示值誤差≤±1%,載荷傳感器示值誤差≤±1%,角度測量示值誤差≤0.25°,分辨率≤0.1°。

德國TesT的螺紋緊固件緊固性能試驗機廣泛應(yīng)用于汽車、能源、船舶、鋼結(jié)構(gòu)、涂覆材料等領(lǐng)域。

尤其在汽車以及緊固件行業(yè)擁有大量忠實的用戶,如:

華晨寶馬、寶沃汽車、江淮汽車、一汽吉林汽車、卡麥錫(常州)車用緊固件有限公司

采埃孚(中國)投資有限公司、煙臺安國特緊固件有限公司、

舟山7412工廠(3臺)、上海上標汽車緊固件有限公司、合克薩斯精工(嘉興)有限公司

布爾頓緊固件(中國)有限公司、庫柏特納緊固件有限公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(柳州)

南通申海特種鍍飾有限公司、浙江裕泰緊固件制造有限公司(2臺)、浙江九隆機械有限公司




201系列三組分夾緊力/多扭矩傳感器在同一個彈性體上布置了三組應(yīng)變橋路,可以同時測量擰緊扭矩、軸向夾緊力、螺紋扭矩。其技術(shù)特點是:

1) 采用彈性體同軸分層結(jié)構(gòu),有效消除垂直方向上的夾緊力和扭矩相互耦合對測量產(chǎn)生的影響。

2) 采用部分扭矩單向扭矩隔術(shù),實現(xiàn)部分扭矩的測量。所謂部分扭矩及螺紋扭矩或端面扭矩。當我們測量螺紋扭矩時,端面扭矩不采集,由于TesT采用的單向扭矩隔術(shù),端面扭矩只被傳遞到測量總扭矩的應(yīng)變橋路,而不會傳遞到測量螺紋扭矩的應(yīng)變橋路。從而實現(xiàn)了部分扭矩的測量。

3201系列傳感器由于是整體結(jié)構(gòu),從彈性體結(jié)構(gòu)上已經(jīng)足夠保證整個測量鏈的同心度,能避免多個傳感器組合使用時,由于同心度誤差所產(chǎn)生的測量誤差和重復性誤差偏大的問題。

3組分扭矩/力傳感器

帶有3路應(yīng)變傳感器通道

- 夾緊500kN

- 總扭矩 2000Nm

- 端面或螺紋扭矩2000Nm

- 當量精度±1%

- 傳感器采用三組應(yīng)變片橋路獨立測量以保證高精度。



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