尾門彈簧，汽車后備箱彈簧固定的鉸鏈上，通過一定的角度使尾箱在開啟后有可靠的支撐作用，這種彈簧在轎車上使用廣泛，一般尾門彈簧的疲勞壽命要求均要達到20萬次到30萬次之間。

尾門彈簧，汽車后備箱彈簧固定的鉸鏈上，通過一定的角度使尾箱在開啟后有可靠的支撐作用，這種彈簧在轎車上使用廣泛，一般尾門彈簧的疲勞壽命要求均要達到20萬次到30萬次之間。一般尾門彈簧的自由高度要達到700mm到900mm之間，需要的空間大，我公司專門研發(fā)的尾門彈簧疲勞試驗機采用電動缸作動器作為動力源，速度精準(zhǔn)可控，噪音小。易使用等優(yōu)點。
彈簧疲勞試驗機整體采用門式架構(gòu)，配置高速伺服電機，通過電動缸實現(xiàn)直線往復(fù)運動，實現(xiàn)對各類彈 簧的疲勞試驗，設(shè)備可完成拉伸、壓縮等低周疲勞試驗。配備有彈簧專用工裝，中橫梁可上下移動進行 空間的調(diào)節(jié)，方便對各類不同規(guī)格大小的彈簧進行疲勞試驗。
主要技術(shù)參數(shù) 
1、 試驗力：5000N
2、 力值精度：1 級
3、 垂直有效試驗空間（上橫梁至負(fù)荷傳感器位置）：＞ 1000mm（可隨意調(diào)整）
4、 水平試驗空間：300mm
5、 電動缸行程：＞300mm
6、 試驗數(shù)據(jù)實時顯示
7、 專用彈簧夾具
8、 觸摸屏+PLC 控制方式，滿足客戶使用要求，可存儲打印。
9、 工作臺于中橫梁帶有 M20 螺紋孔，方便更換吊具。
10、 中間導(dǎo)向芯軸安裝方式：導(dǎo)向芯軸通過中橫梁中心圓孔進行安裝和拆卸
11、中橫梁作為空間調(diào)節(jié)使用，上升下降速度不可調(diào)，速度值約為 500/min。
12、 機箱外殼米白色
13、 橫梁移動有橫梁位移表顯示位置，可機械鎖死， 保證工作狀態(tài)下中橫梁不移動。
14、 在面板右側(cè)配有 電源開、電源關(guān)和急停按鈕
15、  電動缸行程大于 300mm，運動速度大于 100mm/s。