安全性高
-脫鉤機構(gòu)由我司自主開發(fā)，由脫鉤、保險裝置和氣動執(zhí)行機構(gòu)及電氣檢測系統(tǒng)等組成，采用多重保險機構(gòu)，一是采用機械自鎖，二是采用執(zhí)行機構(gòu)互鎖，工作安全可靠；
-鎖舌前端設(shè)置軌跡滾輪，扣環(huán)接觸點、滾輪中心及鎖舌旋轉(zhuǎn)中心三點構(gòu)成自鎖機構(gòu)，扣環(huán)必須在氣缸的動力條件下實現(xiàn)脫離；氣缸為單作用氣缸，當(dāng)無外界氣源、氣路關(guān)閉或突然斷電時，整個脫鉤機構(gòu)處于自鎖狀態(tài)，系統(tǒng)安全性高。
 
操作簡單快捷
-整個臺架采用高強度框架結(jié)鉤，擺錘參數(shù)固定，碰撞高度可調(diào)節(jié)，但碰撞時擺臂旋轉(zhuǎn)半徑固定不變；
-用戶只需根據(jù)計算機計算結(jié)果輸入碰撞角度，即可開始試驗操，作簡單快捷，極大地提高了用戶的操作效率，減少了操作錯誤。
 

項目	參數(shù)
擺錘提升角度	0~95°連續(xù)可調(diào)
撞擊能量	0~80KJ連續(xù)可調(diào)
擺角提升精度	0.5%fs
碰撞高度	4300~7200mm（擺錘擺動軸線離地高度）連續(xù)可調(diào)
擺臂總長度	3900mm

GB 26512-2011《商用車駕駛室內(nèi)乘員保護》
瑞典VVFS 1994：22《駕駛室安全性能試驗規(guī)范》
JT/T 1178.1-2018《營運貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車
ECE R29《關(guān)于商用汽車駕駛室乘員保護認證的統(tǒng)一規(guī)定》（03系列 2010年版）
德國MERCEDES-BENZ、瑞典VOLVO等歐洲商用車生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)標(biāo)準