調(diào)溫調(diào)濕箱全名"恒溫恒濕試驗(yàn)箱"是航空、汽車、家電、科研等領(lǐng)域的測試設(shè)備，用于測試和確定電工、電子及其他產(chǎn)品及材料進(jìn)行高溫、低溫、濕熱度或恒定試驗(yàn)的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能，它主要用于根據(jù)試驗(yàn)要求及標(biāo)準(zhǔn)可分為"臺式"和"立式"，區(qū)別在于所能實(shí)現(xiàn)的溫度與濕度不同，立式的可以做常溫以下的低溫和干燥，臺式的只能做常溫以上的溫度和高濕。

汽車軸承測試濕溫環(huán)境老化箱

調(diào)溫調(diào)濕箱全名"恒溫恒濕試驗(yàn)箱"是航空、汽車、家電、科研等領(lǐng)域的測試設(shè)備，用于測試和確定電工、電子及其他產(chǎn)品及材料進(jìn)行高溫、低溫、濕熱度或恒定試驗(yàn)的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能，它主要用于根據(jù)試驗(yàn)要求及標(biāo)準(zhǔn)可分為"臺式"和"立式"，區(qū)別在于所能實(shí)現(xiàn)的溫度與濕度不同，立式的可以做常溫以下的低溫和干燥，臺式的只能做常溫以上的溫度和高濕。汽車軸承測試調(diào)溫調(diào)濕環(huán)境老化測試試驗(yàn)箱

調(diào)溫調(diào)濕箱制冷循環(huán)采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)出兩個(gè)等溫過程和兩個(gè)絕熱過程組成，其過程如下:制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了的功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)截流閥絕熱膨脹做功，這時(shí)制冷劑溫度降低。*后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。本試驗(yàn)箱之制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù),既能保證制冷機(jī)組正常運(yùn)行,又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)保持在*佳的運(yùn)行狀態(tài)。采用平衡調(diào)溫(BTC),既在制冷系統(tǒng)在連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定之溫度點(diǎn)通過PID自動(dòng)運(yùn)算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量，*終達(dá)到一種動(dòng)態(tài)平衡。

1) 試驗(yàn)箱箱體為整體結(jié)構(gòu)形式，制冷系統(tǒng)位于箱體后下部，控制系統(tǒng)位于試驗(yàn)箱的上部。

(2)工作室一端的風(fēng)道夾層內(nèi)，分布加熱器、制冷蒸發(fā)器、風(fēng)葉等裝置;試驗(yàn)箱左側(cè)設(shè)有Ф50電纜孔，試驗(yàn)箱為單開門(不銹鋼嵌入式門拉手) (3)采用雙層耐高溫抗老化硅橡膠密封，可有效保證試驗(yàn)箱溫度的流失 (4)箱門上設(shè)有觀察窗、防霜裝置及可開關(guān)控制的照明燈。觀察窗采用多層中空鋼化玻璃,內(nèi)側(cè)膠合片式導(dǎo)電膜加熱除霜。照明燈采用進(jìn)口品牌飛利浦燈管，可有效的觀察工作室內(nèi)的試驗(yàn)變化。

3.1 查水箱水位，將儲水瓶洗清，然后把儲水瓶之水灌滿，將橡皮管套在水龍頭上，為 了防止加濕器產(chǎn)生水垢和沉淀而淤塞，用蒸餾水作水源。

3.2 將溫度或溫度濕度選擇盤置所要求位置，打開儀表電源開關(guān)。

3.3 旋開干球?qū)щ姳眍^部的溫度調(diào)節(jié)帽， 使溫度設(shè)定在試驗(yàn)所需的溫度值之上。 導(dǎo)電表 為控制儀表，刻度只供參考，準(zhǔn)確溫度應(yīng)以干球溫度計(jì)為準(zhǔn)。

3.4 開始加溫將功率選擇開關(guān)旋到"2"位置，待箱內(nèi)溫度升*所需溫度，再將選擇開 關(guān)旋到"1"的位置，有利于減小恒溫波動(dòng)度。

3.5 調(diào)節(jié)水箱溫度控制加濕量，一般水箱溫度設(shè)定在低于工作室溫度 1-2℃，待工作 室溫度和水箱濕度達(dá)到所需值后，即可進(jìn)行溫度和濕度調(diào)節(jié)。

3.6 工作正常后裝入試件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3.7 用完后，斷開電源，將箱后膠管摘下，除水保養(yǎng)。