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如果是在進(jìn)行大流量生產(chǎn)運(yùn)行的時(shí)候,那么可以選擇兩臺(tái)工頻輸油泵機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行如果輸油泵的節(jié)能損失比較大,那么需要對(duì)其進(jìn)行拆級(jí)改造和更換;一定要定期對(duì)輸油泵進(jìn)行故障檢測(cè),減少故障發(fā)生概率。第一、高凝原油運(yùn)輸過(guò)程中除了使用加熱以外,還應(yīng)當(dāng)選擇使用向高凝原油添加降凝劑的方法,這樣可以有效改善高凝原油的流變性。降凝劑主要可以分成以下兩種類型:第一種是以聚氧乙烯烷基胺、石油磺酸鹽等化學(xué)物質(zhì)為主的表面活性劑型原油降凝劑,這種降凝劑可以通過(guò)對(duì)蠟晶表面吸附的機(jī)理達(dá)到降凝的效果;第二種降凝劑主要是以聚丙烯酸酯位置的聚合物型原油降凝劑,這種降凝劑除了具有一定的非極性部分,還有可以使蠟晶晶型發(fā)生扭曲的極性部分,這些部分的存在可以使其達(dá)到降凝的效果。第二、需要在高含蠟原油運(yùn)輸過(guò)程中做好防蠟工作;蠟在常溫下是一種固體形態(tài),蠟在管道運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)溶解到原油當(dāng)中,但是壓力和溫度下降以后蠟會(huì)凝結(jié),高含蠟原油結(jié)蠟的時(shí)候,除了使用加熱方法以外,還可以使用加入防蠟劑的方法,防蠟劑可以有效地抑制原油中蠟晶的沉積。第三、高沾油運(yùn)輸過(guò)程中除了使用加熱、添加降黏劑以外,還應(yīng)當(dāng)對(duì)輸油泵進(jìn)行合理的改進(jìn),這樣可以更好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能控制;國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境存在較多的問(wèn)題,研究發(fā)現(xiàn),其總體來(lái)看呈現(xiàn)惡劣的態(tài)勢(shì),載荷變化較大,在很多時(shí)候形成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與油泵的功率不匹配、不契合引起的能量損失。為了更好地減少工程機(jī)械液壓系統(tǒng)面臨的困境,改善其應(yīng)用環(huán)節(jié)造成的能量損失,實(shí)現(xiàn)智能化系統(tǒng)控制,更好地發(fā)揮節(jié)能效果,我們應(yīng)該重視發(fā)動(dòng)機(jī)與油泵的匹配,從而有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷起動(dòng)措施等相關(guān)改善措施,實(shí)現(xiàn)智能化控制,最終達(dá)到其能夠在任何工作狀態(tài)下功率利用率都能達(dá)到最佳的目標(biāo)。在液壓系統(tǒng)中,可以對(duì)流量大小進(jìn)行控制以達(dá)到節(jié)能的效果。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷起動(dòng)裝置優(yōu)勢(shì)明顯:既能夠減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷使其無(wú)論在何種氣候條件下都能順利啟動(dòng),也能夠大大降低起動(dòng)故障率。初步研究發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)存在的多個(gè)層面的問(wèn)題,其中最主要的是工作效率低,尤其是無(wú)法實(shí)現(xiàn)匹配負(fù)載,該類問(wèn)題無(wú)法解決,將導(dǎo)致耗油水平的增加。鑒于此,當(dāng)前需要研究的是混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù),確保電池和柴油機(jī)在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行工作。

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控制插頭與分接開關(guān)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)濾油裝置的控制部分連接。過(guò)濾部分由濾芯、濾罐、取樣閥、電機(jī)、油泵和連接法蘭組成。放油閥在濾芯更換時(shí)放出濾罐中的變壓器油。當(dāng)濾罐內(nèi)部壓力達(dá)到一定值時(shí)壓力開關(guān)給出信號(hào)以便指示濾芯需要更換。油泵為齒輪泵。取樣閥和電機(jī)安裝在油泵室內(nèi)。濾罐包括頂絲、壓力表和放氣塞等。為防止切換開關(guān)油室中的污穢物進(jìn)入變壓器本體而影響變壓器的絕緣性能,油室應(yīng)與變壓器本體隔離。隨著用戶對(duì)電壓質(zhì)量的要求越來(lái)越高,變壓器分接開關(guān)每天動(dòng)作的次數(shù)也越來(lái)越多。由于在切換開關(guān)切換中變壓器油起熄滅電弧和絕緣的作用,每次切換后變壓器油可能產(chǎn)生分解物和部分游離碳而導(dǎo)致變壓器油劣化。通常廠家在設(shè)計(jì)分接開關(guān)時(shí)可能沒有考慮油室中的變壓器油的在線過(guò)濾,因此變壓器檢修規(guī)程要求分接開關(guān)每隔一二年需要換油和吊芯檢查。本文介紹的變壓器有載分接開關(guān)帶電濾油裝置就是在變壓器運(yùn)行中對(duì)變壓器有載分接開關(guān)內(nèi)的變壓器油進(jìn)行帶電過(guò)濾的裝置。它可以在線對(duì)有載分接開關(guān)內(nèi)的變壓器油進(jìn)行過(guò)濾,使變壓器油性能得到改善。這樣可以起到節(jié)能減少能源消耗的效果,同時(shí)還要加大工藝優(yōu)化力度,讓高沾油的輸送溫度保持在合理的范圍內(nèi),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)配送效率的提高。加大節(jié)能宣傳教育力度,建立健全管理體系。進(jìn)油管法蘭在油泵一側(cè),出油管法蘭在濾罐一側(cè)。ABB帶電濾油裝置電氣控制部分由電源保護(hù)開關(guān)和壓力開關(guān)等組成。當(dāng)變壓器正常運(yùn)行時(shí),合上電源開關(guān),濾油機(jī)電機(jī)就一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),濾油機(jī)一直對(duì)分接開關(guān)內(nèi)變壓器油進(jìn)行過(guò)濾。當(dāng)臟污物等使濾罐內(nèi)壓力升高到壓力開關(guān)動(dòng)作值時(shí),壓力開關(guān)動(dòng)作,電源保護(hù)開關(guān)跳閘,電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),濾油機(jī)停止過(guò)濾。分接開關(guān)帶電濾油裝置對(duì)變壓器油進(jìn)行過(guò)濾是通過(guò)油泵的壓力使變壓器油在帶有濾芯的濾罐中完成的。油泵啟動(dòng)后,利用壓力將分接開關(guān)中的變壓器油通過(guò)連管吸入到濾罐中,經(jīng)濾罐過(guò)濾后的油再注入到分接開關(guān)中。油泵電機(jī)具有過(guò)熱、過(guò)載脫扣裝置。濾芯起過(guò)濾變壓器油的作用,因此濾芯內(nèi)會(huì)積累一些臟污物。當(dāng)臟污物愈來(lái)愈多時(shí),會(huì)影響變壓器油的過(guò)濾和流通,引起濾罐內(nèi)壓力升高。壓力表用來(lái)監(jiān)視油罐內(nèi)的壓力,壓力開關(guān)的信號(hào)接點(diǎn)在出廠時(shí)設(shè)定在一定的壓力值,當(dāng)壓力開關(guān)達(dá)到作用壓力時(shí),接點(diǎn)切斷濾油裝置的主電源。濾芯可分為紙濾芯和復(fù)合濾芯兩種,紙濾芯只起凈化變壓器油的作用,復(fù)合濾芯不僅起凈化變壓器油的作用,而且起干燥油的作用。首先將過(guò)濾罐、油泵等固定在變壓器相應(yīng)位置上,然后按照濾油機(jī)的安裝要求將在線濾油裝置及濾油機(jī)連接到分接開關(guān)的管路,一般管路連接應(yīng)盡可能短,且連接部位要少,以減少不必要的滲漏點(diǎn)及過(guò)濾壓力

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