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既可以降低機械設(shè)備與維修時的運維管理成本,也可以真正建立起預(yù)防性管理方案。公路工程機械設(shè)備管理與維修實踐中的人才數(shù)量不足與質(zhì)量不高,是導(dǎo)致機械設(shè)備管理與維修人力資源配置效率相對低下的主要原因。因此,建議運用現(xiàn)階段公路施工單位的人力資源管理體系,結(jié)合全生命周期理論限定下的公路工程新型產(chǎn)業(yè)鏈條,積極推進全面性的機械設(shè)備與維修知識培訓(xùn),確保在健全其知識結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,進一步開展安全檢測方面的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。比如,機械設(shè)備的安全監(jiān)督、安全指標(biāo)檢查、安全操作指導(dǎo)等,盡可能將機械事故控制在安全范圍之內(nèi)。并運用其培訓(xùn)后的專業(yè)技能,為機械設(shè)備管理與維修提供標(biāo)準(zhǔn)化管理,保障整個公路工程設(shè)備與人員的安全等。再如,通過培訓(xùn)過程的檔案管理,實施能力評估,再按照能力將人才配置到具體的項目與崗位之中,推進“材盡其用”等。我國公路工程施工中,擴增了市場在其資源優(yōu)化配置中的基礎(chǔ)作用。一方面,通過吸收“系統(tǒng)控制理論”與“產(chǎn)業(yè)鏈思維”,強化了機械設(shè)備管理與維修在公路工程施工各個環(huán)節(jié)的指標(biāo)化應(yīng)用;另一方面,運用“工業(yè)設(shè)計思維”,擴大了對施工機械設(shè)備運維管理的研發(fā)設(shè)計投入,為我國新時期公路工程施工提供了先進的技術(shù)支持。同時,借助安全管理與施工技術(shù)之間的資源融合,構(gòu)建了具有中國特色的新型項目管理方案。因此,建議在新時期持續(xù)推進機械設(shè)備管理方面的理論創(chuàng)新與技術(shù)研發(fā),為我國公路工程施工技術(shù)向全球市場輸出奠定堅實基礎(chǔ)。介紹了公路工程中的機械設(shè)備管理與維修現(xiàn)狀,分析了機械設(shè)備管理與維修問題的影響因素,并以此為基礎(chǔ),從細化管理指標(biāo)、增加保養(yǎng)力度、人力資源管理三個角度提出了較有針對性的運維管理措施,以提高了管理效率與維修水平,促進公路工程的全要素生產(chǎn)率。近年來,通過大型公路工程項目的施工,不僅提升了公路工程項目施工方面的“基建能力”,也完善了我國在公路工程施工管理方面的“短板”,發(fā)揮了具有中國“制度優(yōu)勢”的特色,將我國公路工程施工方面的物質(zhì)生產(chǎn)效率提升擴展到了更大范圍的效用生產(chǎn)效率層面。尤其是配套推進了公路工程機械設(shè)備的運維管理,提高了管理效率與維修水平,促進了公路工程的全要素生產(chǎn)率。當(dāng)前,公路工程中的機械設(shè)備管理與維修中增加了技術(shù)經(jīng)濟管理,將機械設(shè)備管理工作與全生命周期理論基礎(chǔ)上的公路工程生產(chǎn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈條進行了對接,形成了全過程的機械設(shè)備管理與維修方案。從特征方面看,更加注重全程性全要素性的機械設(shè)備管理與維修。具體而言,在不同的施工建設(shè)環(huán)節(jié),制定了與分項目施工實踐中相匹配的機械設(shè)備管理與維修方案,加上信息化管理技術(shù)的應(yīng)用,有效實現(xiàn)了實時監(jiān)測、高效管理、實時維修等措施。但是,由于機械設(shè)備,如壓路機、攤鋪機等在實際的應(yīng)用中,受到公路工程分段施工等限定,因此,在總項目方面的系統(tǒng)性管理與配套性的管理維修方面仍然存在一些不足之處,尤其是配套的制度規(guī)范條例細化、評估機制、激勵機制、監(jiān)督機制的配套應(yīng)用相對不足。該施工技術(shù)的操作下,能確保用最少的材料完成機械設(shè)備修復(fù)工作,幫助冶金業(yè)有效控制經(jīng)濟成本。在進行這一部分機械維修時,通常使用機械振動系統(tǒng)進行維修檢測判斷。我們在進行維修檢測工作時可以發(fā)現(xiàn),減速機的各類問題都可以通過振動信號表現(xiàn)出來。

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總得來講堆焊技術(shù)在爐頂裂縫修復(fù)中能夠貢獻很大的力量,與此同時,其操作起來也較為容易,很多修復(fù)工藝主要提前展開預(yù)熱,而堆焊技術(shù)的應(yīng)用,根本不需要預(yù)熱就可以完成裂縫修復(fù),有效控制了冶金業(yè)的經(jīng)濟成本。當(dāng)下堆焊技術(shù)在冶金業(yè)機械設(shè)備維修當(dāng)中的應(yīng)用要求我們多加進行關(guān)注,與此同時,更要主動內(nèi)部技術(shù)化人才的培養(yǎng),在豐富堆焊技術(shù)人才數(shù)量、質(zhì)量的同時,不斷推進堆焊技術(shù)在機械設(shè)備維修中的應(yīng)用效率,確保眾多機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),為冶金業(yè)取得更高的經(jīng)濟效益穩(wěn)定良好的基礎(chǔ)。當(dāng)前堆焊技術(shù)在冶金業(yè)機械維修當(dāng)中的應(yīng)用對機械設(shè)備質(zhì)量優(yōu)化以及使用壽命延長具有較為重要的作用,而其內(nèi)部存在的多個問題嚴(yán)重制約到堆焊技術(shù)在機械設(shè)備維修中的應(yīng)用質(zhì)量,要求我們加快展開優(yōu)化改善,通過從不同堆焊技術(shù)方面展開具體化分析,在確保堆焊技術(shù)維修品質(zhì)、維修效率以及維修精準(zhǔn)度的基礎(chǔ)上,確保冶金業(yè)內(nèi)多機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。與此同時,堆焊技術(shù)的高質(zhì)量應(yīng)用更要求工程項目領(lǐng)導(dǎo)人以及其內(nèi)部工作人員的的共同關(guān)注,優(yōu)化堆焊技術(shù)的施工操作質(zhì)量,嚴(yán)格依據(jù)修復(fù)流程,與此同時,不斷強化修復(fù)人員的工作態(tài)度以及工程內(nèi)部專業(yè)化人才的數(shù)量,在綜合多種措施的共同作用下,不斷優(yōu)化冶金業(yè)機械設(shè)備維修質(zhì)量,推進冶金業(yè)持久性發(fā)展,助推冶金業(yè)收獲更高的經(jīng)濟效益。以下我們提通過一具體實例對激光堆焊技術(shù)進行詳細化分析,整體上的機械設(shè)備管理內(nèi)容已經(jīng)相對完整、技術(shù)經(jīng)濟管理和信息化管理已經(jīng)獲得應(yīng)用,仍需要從精細化管理的層面,新時代的公路工程中的機械設(shè)備管理與維修方面,雖然增強了技術(shù)經(jīng)濟管理與信息化管理,但是,由于綜合素質(zhì)型人才的缺乏,以及相關(guān)人才的配置數(shù)量、配置效率相對較低,因此,在實際的機械設(shè)備管理與維修過程中,導(dǎo)致了一人身兼數(shù)職,各管理人員都在看管機械設(shè)備,管理效率卻無法提高的矛盾現(xiàn)象。尤其是在租賃與購置兩種不同的機械設(shè)備使用方式下,管理人員也存在“輕租賃設(shè)備,重購置設(shè)備”的管理與維修,給公路工程實際的施工進度造成了一定的阻礙,同時也阻礙了機械設(shè)備發(fā)揮其作為生產(chǎn)要素的比較優(yōu)勢。首先,應(yīng)該按照當(dāng)前的機械設(shè)備故障與問題清單,對應(yīng)地細化公路工程的機械設(shè)備管理指標(biāo),這樣,能夠使影響因素與管理內(nèi)容實現(xiàn)有效的對應(yīng),可以通過克服相關(guān)影響因素,完善管理內(nèi)容,提高管理效用。其次,為了保障管理體制的完善性,需要運用管理指標(biāo),逆向檢驗當(dāng)前機械設(shè)備的管理制度規(guī)范條例與各項管理機制。并在完善管理體制的基礎(chǔ)上,應(yīng)用“權(quán)責(zé)制度”,以具體的分項目、崗位職能,匹配設(shè)置對應(yīng)的激勵機制、獎懲機制,確保客觀的管理標(biāo)準(zhǔn)與主觀的管理責(zé)任相結(jié)合,共同促進管理效用的提高。目前,需要從全生命周期的長遠角度,考慮對機械設(shè)備故障與問題的預(yù)防。這樣,就利于補足“重運維管理,輕維修保養(yǎng)”方面的“短板”,從而將預(yù)防管理和管理維修結(jié)合起來,推進防治結(jié)合原則的應(yīng)用。根據(jù)當(dāng)前保養(yǎng)不足的問題,建議按照設(shè)備故障與問題清單、管理指標(biāo),實施全面性的常態(tài)化保養(yǎng),尤其應(yīng)該將保養(yǎng)與故障檢查結(jié)合起來,這樣可以較好的使保養(yǎng)過程與安全檢測過程形成密切對應(yīng)關(guān)系,一旦發(fā)現(xiàn)潛在隱患,即可以通過保養(yǎng)措施加以預(yù)防。

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