以工程機械為例，在對其進(jìn)行設(shè)計生產(chǎn)過程中，無論管理的法律條例發(fā)生變化、或者是產(chǎn)品的更新?lián)Q代都會使裝備發(fā)生設(shè)計更改。目前機械產(chǎn)品設(shè)計更改的生產(chǎn)過程管理中，生產(chǎn)環(huán)節(jié)較復(fù)雜，包括更改請求的提出、陳述理由、評估、整機協(xié)調(diào)、審批、試制驗證和實施的全過程。為了改善工程機械產(chǎn)品設(shè)計變更管理現(xiàn)狀，本文將以裝載機為例，開展工程機械產(chǎn)品設(shè)計更改生產(chǎn)過程管理方法的設(shè)計，對生產(chǎn)實施環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，即在已經(jīng)確定更改項目后，在生產(chǎn)制造過程端及供應(yīng)鏈物料控制方面提出有效管控措施。它確保了產(chǎn)品的新設(shè)計或更改方案切實可行，并得以順利執(zhí)行。所謂切換節(jié)點，是指設(shè)計變更時，狀態(tài)有所變化的零件，在裝配現(xiàn)場進(jìn)行更換的交替點。需要注意的是，在更換時需要嚴(yán)格遵守更改要求，以免產(chǎn)生隱患。目前裝載機設(shè)計變更節(jié)點實施主要存在三種形式：第一，庫存報廢，強制切換；第二，零部件庫存改制后立即切換；第三，舊零部件庫存數(shù)量消耗完執(zhí)行切換。其中第一、二項主要針對涉及質(zhì)量、技術(shù)批量事故，需立即更改的項目。第三項主要針對產(chǎn)品普通改善項目。在進(jìn)行宣傳時不注重對相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行宣傳，導(dǎo)致農(nóng)民在使用農(nóng)業(yè)機械進(jìn)行生產(chǎn)時，缺乏相關(guān)的安全意識和法律意識，給農(nóng)業(yè)機械的安全生產(chǎn)埋下安全隱患。農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)監(jiān)管力度不足。對于農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)的監(jiān)管也是較為重要的一方面，良好的監(jiān)管體制和監(jiān)管措施能夠讓人們在使用農(nóng)業(yè)機械進(jìn)行生產(chǎn)時更加注重安全性。但是目前在農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)中監(jiān)管力度存在很大的欠缺，監(jiān)管人員的隊伍較少，監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)不夠健全，所需要的相關(guān)設(shè)備較少，基礎(chǔ)性投入不足，在進(jìn)行監(jiān)管時存在很大的困難。此外，對在道路上行駛的農(nóng)用車輛的檢查力度也不夠，一般公路行駛的農(nóng)用車輛主要是拖拉機和農(nóng)用四驅(qū)車兩種，管理人員應(yīng)當(dāng)要根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)對其進(jìn)行管理。但在實際的生產(chǎn)過程中，相關(guān)管理人員往往會忽視對農(nóng)業(yè)機械的管理，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機械在道路上更加容易出現(xiàn)安全事故，給農(nóng)民和他人造成一定的損失，甚至?xí)ι踩斐蓢?yán)重威脅。加工產(chǎn)品在未來是不斷向更加標(biāo)準(zhǔn)的程度發(fā)展的，也就是更加一致的標(biāo)準(zhǔn)，而要達(dá)到這樣一致的標(biāo)準(zhǔn)，就要創(chuàng)造更多的符合基準(zhǔn)的工裝夾具，在互聯(lián)網(wǎng)的作用下，工裝夾具區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)化是不困難的。

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機械安全生產(chǎn)是我國安全生產(chǎn)問題的重要組成部分，對于保障農(nóng)民的利益有著重要的作用，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，應(yīng)當(dāng)要加強對農(nóng)業(yè)機械安全生產(chǎn)的宣傳力度，提升農(nóng)民的安全意識，同時還應(yīng)當(dāng)要建立健全的法律法規(guī)，提升監(jiān)管力度，降低農(nóng)業(yè)機械出現(xiàn)安全事故的概率，保證農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)的安全性。在工程機械研發(fā)生產(chǎn)過程中，為實時掌握工程機械的最新研制技術(shù)狀態(tài)，改善產(chǎn)品上市后所反饋的缺陷問題，從而設(shè)計變更運營而生。針對該類物料主要采用古老公式計算出安全庫存理論值，再考慮倉庫場地及歷史經(jīng)驗進(jìn)行修正。而目前裝機結(jié)構(gòu)件考慮設(shè)備的不穩(wěn)定性也參考該類計算方法設(shè)置安全庫存。B類物料：屬于成本中等，用量相對穩(wěn)定，該類物料在整機物料組成中占較大比例。主要物料有銷軸、操縱桿、分配閥、油缸、拉桿等物料。設(shè)計變更生產(chǎn)實施控制過程在變更發(fā)起的開始就要通過研發(fā)部門、工藝部門介入，明確各項參考因素及條件，在控制過程中獲取各個時間節(jié)點，及時判斷對生產(chǎn)的影響，并做出敏捷的反應(yīng)，在更改切換進(jìn)入最后實施過程中，要控制好新舊物料的銜接，減少工廠損失，機械設(shè)備，如何延長工程機械使用壽命，確保有關(guān)機械設(shè)備安全穩(wěn)定，成為工程機械應(yīng)用進(jìn)程中需解決主要問題之一。機電一體化技術(shù)作為可把控機械設(shè)備運行實況的先進(jìn)技術(shù)手段，有利于提高大型、復(fù)雜、成本高、運維難機械設(shè)備綜合管理質(zhì)量。本文通過探析機電一體化技術(shù)在工程機械中的應(yīng)用方略，以期提高工程機械綜合應(yīng)用質(zhì)量。工程機械囊括工程起重機械、鏟土運輸機械、挖掘機械、工業(yè)車輛、氣動工具、鑿巖機械、裝修機械、壓實等機械，在工業(yè)、工程等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。機電一體化技術(shù)主要是指包含伺服傳動技術(shù)、自動控制技術(shù)、機械技術(shù)、計算機信息技術(shù)、傳感檢測等技術(shù)的交叉性、系統(tǒng)性、綜合性技術(shù)。然而，在工程機械中的機電一體化技術(shù)卻存在融合意識缺位、功能性較差、創(chuàng)新力量薄弱、人才緊缺問題，影響機電一體化技術(shù)應(yīng)用成效?；诖耍瑸樘岣吖こ虣C械綜合質(zhì)量，探析機電一體化技術(shù)在工程機械中的應(yīng)用方面顯得尤為重要。(1)安全性高與傳統(tǒng)工程機械相比，應(yīng)用機電一體化技術(shù)的工程機械性能更高，在使用過程中釋放計算機技術(shù)、機械技術(shù)、自動化控制等技術(shù)能力，使工程機械具備通信功能、遙感功能、定位功能、報警功能、監(jiān)視等功能，同時工程機械在運行進(jìn)程中若出現(xiàn)故障還可自我保護，規(guī)避故障負(fù)面影響，使工程機械在安全可靠前提下高效運行，滿足工程建設(shè)等領(lǐng)域應(yīng)用需求。