帶打印出口式防爆汽車衡出口式電子汽車衡根據(jù)通用的標(biāo)準(zhǔn)貨柜而設(shè)計(jì)開發(fā)的，通過OILM組織認(rèn)證，成功研發(fā)了出口式結(jié)構(gòu)汽車衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，具有拼裝方便，結(jié)構(gòu)簡單而不影響秤體的強(qiáng)度、牢度、準(zhǔn)確度，再配合高精度傳感器及功能強(qiáng)大的英文儀表，產(chǎn)品風(fēng)靡海外市場。

帶打印出口式防爆汽車衡根據(jù)通用的標(biāo)準(zhǔn)貨柜而設(shè)計(jì)開發(fā)的，通過OILM組織認(rèn)證，成功研發(fā)了出口式結(jié)構(gòu)汽車衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，具有拼裝方便，結(jié)構(gòu)簡單而不影響秤體的強(qiáng)度、牢度、準(zhǔn)確度，再配合高精度傳感器及功能強(qiáng)大的英文儀表，產(chǎn)品風(fēng)靡海外市場。

帶打印出口式防爆汽車衡 標(biāo)準(zhǔn)配置
1、高強(qiáng)度整體秤臺(tái)（分段式）
2、高精度橋式稱重傳感器
3、智能化交直流兩用稱重顯示儀表（自帶打印機(jī)）
4、全不銹鋼防浪涌接線盒 .
1、秤體配料  產(chǎn)品設(shè)計(jì)安全過載系數(shù)1.5，撓度比為0.8‰,每臺(tái)秤經(jīng)過專業(yè)的強(qiáng)度校核和撓度設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在材料厚度及秤臺(tái)高度、U型大梁折彎的角度不一樣，秤臺(tái)自重不一樣，產(chǎn)品的成本不一樣，秤臺(tái)壽命比comm長2-3倍。  標(biāo)準(zhǔn)性地家庭式作坊，產(chǎn)品設(shè)計(jì)安全系數(shù)1.3,撓度比為5%，材料用料厚度薄，秤臺(tái)自重輕，疲勞強(qiáng)度差，秤臺(tái)壽命短。

2、秤臺(tái)結(jié)構(gòu)  純模塊化結(jié)構(gòu)，互換性強(qiáng)，受力科學(xué)合理，能夠保證傳感器受力垂直。     整體拼裝結(jié)構(gòu)，一臺(tái)產(chǎn)品一個(gè)樣，互換性差，只是能夠保證支撐，傳感器受力不垂直，產(chǎn)品精度不高，大噸位稱重時(shí)稱量不準(zhǔn)，誤差較大。
3、生產(chǎn)工藝  有秤臺(tái)預(yù)拱工裝，預(yù)拱度3‰，180t液壓力整體定型整體焊接，能夠更好地保證秤臺(tái)的強(qiáng)度，減少秤臺(tái)積水的可能性，秤臺(tái)變形小。跟其他廠家一樣，只是鋪兩根槽鋼，焊接時(shí)在局部位置z多壓放5噸的砝碼，無預(yù)拱，秤臺(tái)變形大，容易積水，秤臺(tái)強(qiáng)度小。
4、油漆  船用重防腐涂料涂裝處理，兩遍涂裝，防腐防銹效果好，然后涂裝兩遍耐磨防水面漆。秤體一般能夠保證3年之內(nèi)不會(huì)被銹蝕。與其他衡器廠家一樣，一遍普通低成本防銹底漆，一遍普通面漆，秤體一般在6~10個(gè)月內(nèi)生銹出來。

5、面板預(yù)處理 面部全部經(jīng)過拋丸，處理等級(jí)達(dá)到SR2.5級(jí)，能夠使油漆的吸附能力更強(qiáng)，再做預(yù)噴底漆做防銹處理。能夠更好地保護(hù)面板，延長產(chǎn)品使用壽命，為客戶創(chuàng)造更多潛在價(jià)值。跟其他衡器廠家一樣，秤體焊接完成后，手工磨機(jī)打磨簡單除銹處理，甚至是直接用刷子向秤體上刷漆，油漆很容易脫落，過早發(fā)生銹蝕，使用壽命較短。

6、電器部分  傳感器感力芯片采用德國HBM*芯片。全不銹彈性體及外殼，真正防腐防銹，所以傳感器使用壽命更長更穩(wěn)定，計(jì)量性能更好，所有傳感器都經(jīng)過疲勞測試及凈化處理，不銹鋼焊接采用充氮焊接。能保證傳感器的*穩(wěn)定性能.是成批流水線生產(chǎn)，簡單粗糙。性能不穩(wěn)定，沒有經(jīng)過凈化處理。普通激光焊接。材料為市面上常見的40Cr.采用的是z為普通的橋式傳感器，數(shù)字不夠穩(wěn)定，性能差。