德國科尼紹
新能源汽車EV 充電分析儀/模擬器（DC GB／T）
于GB／T 2015 DC充電標(biāo)準(zhǔn)的全新機型（持續(xù)更新）
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于GB／T 2015 DC充電標(biāo)準(zhǔn)的全新機型（持續(xù)更新）
新挑戰(zhàn) ...
推動電動汽車的發(fā)展，使汽車和充電系統(tǒng)制造商迎接新的挑戰(zhàn)。 例如，中國標(biāo)準(zhǔn)GB / T描述了對直流充電系統(tǒng)，電路和控制充電過程的通信協(xié)議的要求。 通過將電動汽車和各種制造商的充電系統(tǒng)相結(jié)合，可能會出現(xiàn)不同的系統(tǒng)容差和干擾影響。 由于長充電過程，很難找到充電中斷的原因。
... 滿足新的解決方案。
德國科尼紹ComemsoDC中國分析儀/模擬器測量并驗證通信和負載電路 - 在整個充電期間符合標(biāo)準(zhǔn)，并捕獲所有偏差。 通過這種方式，可以識別充電不一致性并獲得充電中斷的原因。
監(jiān)控
*通訊協(xié)議分析符合GB/T27930-2011和GB/T27930-2015標(biāo)準(zhǔn)
- 直流電壓和電流
- 輔助電源電壓和電流
*CAN物理層的品質(zhì)分析
*連接確認
*DC連接器溫度（可選）
*協(xié)議分析：
- 溝通和收費的時間
- 通訊訂單
*所有測量和分析通過CAN總線實現(xiàn)
EV測試模式
*標(biāo)準(zhǔn)充電樁模擬
*各種專業(yè)充電器模擬（可選）)
*半自動測試（可選）
*穩(wěn)健性測試和硬件故障注入（可選）
Charger充電樁測試
*標(biāo)準(zhǔn)電動車模擬
*專業(yè)電動車模擬（可選）
*半自動測試（可選）
*穩(wěn)健性測試和硬件故障注入（可選）
圖形用戶界面（GUI）
*帶有舒適面板的現(xiàn)成項目，適用于VectorCANoe。
*選項：SAE J1939-21 CAN傳輸協(xié)議
DC直流電源電路
* 連接器高達750?V?/?250?A (連接器限制)
* 測量高達1000?V?/?350?A
輔助電源
* 集成信號模擬
* 測量高達30?V?/?20?A
CC1 /CC2
專為不同類型的使用而設(shè)計
充電分析(只做測量)
EV電動車測試
Charger充電樁測試:
直流電源和直流負載可通過CAN控制，并具有集成的德國科尼紹Comemso接口。
充電分析 (監(jiān)控):
DC直流國標(biāo)直流分析儀/模擬器根據(jù)GB / T 27930-2011和GB / T 27930-2015標(biāo)準(zhǔn)支持電動汽車與充電器之間的通訊，包括簡化SAE的支持J1939-21 CAN傳輸協(xié)議，用于處理DLC多512字節(jié)的CAN報文。
功能與操作界面一覽
檢測并驗證充電狀態(tài)，時序和CAN統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
測量
*測量和檢查時間
*測量直流電壓和直流電流
*測量直流觸點的溫度（選項）
*測量輔助電壓和電流
*測量CC1和CC2電壓
*測量CAN循環(huán)時間：
- 循環(huán)時間的好壞統(tǒng)計
*測量CAN信號質(zhì)量：
- 顯性和隱性水平的電壓
應(yīng)用總結(jié)
*檢測充電狀態(tài)
*驗證狀態(tài)變化
*檢測停止事件
*檢測干擾
*檢查直流電壓/直流電流值
*檢查輔助電壓/電流值
*將信號與傳達的值進行比較
*檢測充電問題的原因
*檢測安全問題（觸點溫度過高，電壓和電流峰值，缺少焊接檢查等）
也可用：
*電動汽車的全面模擬
*充分模擬充電器
*測試庫
*穩(wěn)健性測試
*故障注入的其他硬件
*可用的不同電源和負載，用于控制裝配到充電過程。可根據(jù)要求整合客戶的電源和負載。（定制）
用于現(xiàn)場應(yīng)用或?qū)嶒炇矣猛荆?/span>
*堅固的外殼，適合戶外移動使用- IP67
*電源100V～230V
德國科尼紹Comemso各自充電分析儀滿足中國國標(biāo)各種應(yīng)用測試
我們的目標(biāo)：
使復(fù)雜的充電過程易于分析和測試！
適用于移動和機架使用的設(shè)備，以及適用于所有標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。
小冊子中所示的裝置和部件就是例子。
實際外觀因所選設(shè)備而異。
