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FA-100 日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動機(jī)

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日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動機(jī)
行程容積
Displacement17.2cc
ボア
Bore29mm
ストローク
Stroke26mm
重量
Weight550g
常用回転數(shù)
Practical rpm2,000~11,000rpm
出力
Power2.0PS
プロペラ
Prop13“×9“~15“×8“

詳細(xì)信息 在線詢價

日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動機(jī)

 

行程容積
Displacement
17.2毫升
缸徑
缸徑
29毫米
中風(fēng)
中風(fēng)
26毫米
重量
Weight
550克
常用回転數(shù)
Practical rpm
2,000?11,000rpm
輸出
功率
2.0PS
螺旋槳
支柱
13“×9”?15“×8”
  

在沒有模型動力的情況下,SAITO可以處理蒸汽發(fā)動機(jī),而在湍流的二沖程輝光發(fā)動機(jī)成為主流的時代,我們還可以處理聲音柔和的四沖程發(fā)動機(jī)。它是。我認(rèn)為引擎模型是一個深厚的愛好世界,
我想繼續(xù)制作那些擁有SAITO產(chǎn)品的人認(rèn)為“不錯”的作品
        致力于四沖程發(fā)動機(jī)
齋藤的總統(tǒng)齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。充分利用其技術(shù)能力,我們開始制造單缸四沖程發(fā)動機(jī),從一開始,我們就致力于開發(fā)星形多缸發(fā)動機(jī)。但是,即使結(jié)合了單缸技術(shù),實(shí)際產(chǎn)品的高耐用性和發(fā)動機(jī)聲音也催生了SAITO風(fēng)扇,從而有可能開發(fā)出人們期待已久的多缸發(fā)動機(jī)。畢竟,“二沖程”引擎無法再現(xiàn)“聲音”。
當(dāng)前,我們的主要支柱是汽油發(fā)動機(jī),具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和特別好的發(fā)動機(jī)聲音。
        致力于蒸汽
早商業(yè)化的SAITO是蒸汽機(jī)。在恢復(fù)時期,活塞式發(fā)動機(jī)如帶翅片的汽油發(fā)動機(jī)在日本受到熱捧。此后,當(dāng)前的D型氣門蒸汽機(jī)被商業(yè)化,并被中小企業(yè)局選定為出口的好產(chǎn)品。沒有好的鍋爐,蒸汽機(jī)就無法充分展示其能力。SAITO的鍋爐以其堅固的結(jié)構(gòu)和燃燒器而充分展示了蒸汽機(jī)的功能,該燃燒器為自己開發(fā)出足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料很容易獲得,由酒精決定的酒精量會在固定的燃燒時間內(nèi)熄滅,從而保護(hù)您的重要鍋爐免于排空。
發(fā)動機(jī)和鍋爐由不生銹的炮銅,黃銅鑄件,黃銅和不銹鋼制成,并且*耐用。

日本進(jìn)口saito飛機(jī)船模型發(fā)動機(jī)

 

深圳市秋山貿(mào)易有限公司

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