渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中就是動力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大功率，到葉輪轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機動力輸出。左右流之Eisele電磁閥70-0803

         EUGEN WOERNER GMBH & CO. KG        DPI-C/63 
KTR R24.28??50-N??8 
Gega MA6302-C6, 0-6bar 2004-030-027.1 
Sommer-Technik SHD25 1 
LEGRAND TAZ-50/4 左右流之Eisele電磁閥70-0803 
Brinkmann SFL 2350/470-CM3+684 
rexroth    R900501547 
HERION 1454467 
DANFOSS 060G6189 
YOUNG-MASSA 23.10-1J20,500mm,0.3bar 左右流之Eisele電磁閥70-0803 
DREI BOND 4.520.00.106184.115A 
BOSCH 1 928 498 054 
    * Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 HD1K-025GM010 
Woerner    DBSQ-20/60-W 
Wieland 05.543.7221.0 
Zollern ZMZLA 22-225 1030231 
Eugen Seitz AG  PETMASTER-NO-V-90;DN 4;Art.No:227.621.00NEV F.202 
pepperl+fuchs NBB10-30GM50-E2-V1 U=10-30V DC I=200mA 
baumer UNDK30I6104/S14 
EUCHNER 1733 
Staubli N01031110 
DANFOSS TEX2 R22 
RITTAL 7000653 
SIEMENS 6FX2001-2CF00 
 end user ??CHINA隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。
TURCK圖爾克 6627591;PKG4M-1 
Rexroth R901041512 
  FIBRO 202.22.038.450.30 
braeuer 87030000007057 NR.144202 
Bee AKP87E-1/2"-DAE42N 
Knoll impeller for pump TG40-52/30285 
TEWS TIP 114-10R, REV. F 48610 
WISKA EMSKE-L M20 Cable Gland 
XECRO IPS5-S1.5NO25-3U8 
KTR ROTEX GS38-6.0STEEL .32.40 
Auel Verbindungstechnik 1236C-M6-14x14x5-STA2F 
Nabertherm    Nabertherm ashing furnace , model : LV15/11 ( with P330 temperature controller ) 
Aerzener KRM XPA LW 2800-NR.156 310 000-AERZENER 
STABILA STABILA-LAX300 
  GEFRAN杰弗倫 訂貨號 F032206 型號 1001-V-1R-0-1 
Rittal PK9510.100 
HAHN+KOLB Werkzeuge GmbH 75540110 
Mahle PI 2015-060 
HOHNER R-3321RO.04/24 
HBM 1-KAB153-20（20m） 
Preeflow    ECO-20001 
REXROTH BOSCH GROUP 1827020282 
PILZ PZA 300/42VAC 1n/o 2n/c 
COAX 521734 
INA    W10/h6-Cf53-02-M4-77 to SF10-77 
Dopag 401.09.01 
UNIVER SPANNER UBH40 0EE 30o 
Woerner KFL-E/B/O/S/N/N/490/430/350 252079 477.375-60 MAX:250V/0.6A/60VA IP65 
WACHENDORFF WDG58B-1024-ABN-I24-K3 
 PHOENIX MKDSN 2,5/ 2-5,08 HT BK 
DOLD ZS 700.16.1011 AC60HZ 115V 0,2-6M 
ABB 4N4363 
HENNIG Wiper Systems / Series C 
Vahle 105671 
KNIPEX 7172610 
End Armaturen GmbH FG1124 
Hawe GR1-1 2912 
Mahle H1300RN2010??sonderWK 
Tyco P480A04 
OMAL SR015401S 
HOERBIGER 310-7003-DC24V 
COAX(） VALVEMK10 NC 24V=3/4/MK10NC,14 10C1 3/4DC 24L,40A,401584,G3/4"24VDC,40BAR,51 
PARKER  RDH082S50 
sunfab    SCP-064R-N-DL4-L35-S0S-000 
heidenhain 344980-13 
SIPOS? 2SY5230-1? 
GEA    VR-V2240S-28 
amtec ASKO K385 UN 6 250*6 
DESOUTTER 6158203690 
STABILUS LIFT-O-MAT D8-19 A80-B258.5/500N 
SIKO Handwheel ?150 - Ref KHB15-15-OP-2x?4.8/12-PM 
BALLUFF BML-M02-I34-A-M0011-R0005/0000 
SOMMER-AUTOMATIC LG30-50 
bbbbbb 64826010 
ROEMHELD 1543-105 01.065133 
copper DB3D/XB15 SL2 220 VAC COMBI UNIT 
WEFORMA  Steady speed WV-M-1.0-2T-AP + Limit sets 
DEMAG馬格 線圈 DSUB111 42VAC 
DOLD多全新包裝 0044218時間繼電器 
雄克SCHUNK抓手 型號:PGN-plus 125-1-KVZ 
SWAGELOK Two Stage with Two Gauges 1) For Acetylene Gas Pressure Range: Inlet: 0-40 bar, Outlet: 0-2.5 bar 
Moore M-14-HF 
INTERNORMEN MNL.40.16VG.HR.P.G.3-.-.VS1 
KOBOLD NBK...M 16-32VDC 4-20MA ,Tmax 80?? 
Gutekunst Durovis 49/4/3-613 
CRYDOM 
ILME    CCEF10+CCMA1.5 
Schmersal ZR335-11Z 
SUCO 0116-41503-1-059 
Bender ES710/6300 
Stubbe K230 138833, 200A,10kg/cm2*85L, worm gear type PVDF+FPM or F 
OILCONTROL I/N:05420103043500A 
Mahle Pi3145sm-x10 
Froehlich + Walter 30200004 
CROUZET高諾斯84872009 
staubli 34.0192 
KOMET 1975521 
ASM CLMCI-AJ2C8P012500 ICE61508 
SAMSON 4708-5352020100001 
瑞士Contrinex DW-AS-521-P12-624 
Honeywell霍尼韋爾 6SE803 
Lahti Precision RC2-1T-C3 
bucher PRESSURE RELIEF VALVE 400590380 DVPSA-3D-160-10-2 24D 
cembre PKE 1018 
BOSCH NR.0820023991 
rexroth FTC260-AA4D1 
Heinzinger see the picture1 
  TRACOPOWER THL 3-4823WISM 
PARKER CV-1-2244 
LTN G58SSCDBI-5000-521-24 
KUEBLER 8.5868.3222.2112 target price 378 
SCHNEIDER ZB4BR216 
LOWARA 33SV3N075T 
ORSTA    BCB16/1-25 
FOX F4S2/M3 BSPT1/8