發(fā)動機動態(tài)測試系統(tǒng) Enginewatch
隨著汽車的發(fā)展，發(fā)動機與車身之間距離的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)對于可用空間的優(yōu)化設(shè)計是很必要的。例如，當(dāng)司機換擋或極限駕駛時，發(fā)動機不能與其他零部件發(fā)生碰撞。 AICON的光學(xué)測量系統(tǒng)“EngineWatch”能有效的真對發(fā)動機動態(tài)進(jìn)行精確的測量。

 
    EngineWatch收集發(fā)動機６個自由度的測量動態(tài)變化信息，包括行車實驗和試驗臺實驗，可以在車輛坐標(biāo)系里顯示出測量點坐標(biāo)值。這樣可以取代傳統(tǒng)的測試方法如機械位移傳感器。
同時，EngineWatch 系統(tǒng)也可以檢測發(fā)動機里的其他零件，例如電池箱的動態(tài)。EngineWatch光學(xué)測量系統(tǒng)是基于無機械連接傳感器和與發(fā)動機機體非接觸式工作的，因此即使在惡劣的環(huán)境下EngineWatch 可以傳遞真實的測量結(jié)果。測量頻率可達(dá)到490Hz，測量數(shù)據(jù)可無限期記錄。
 
    系統(tǒng)特點
設(shè)置時間短
6D實時測量
高精準(zhǔn)度 （X，Y，Z軸：± 0.1毫米，測角精度± 0.015 °）
測量精度高達(dá)490Hz 時可無限制測量
測量結(jié)果在坐標(biāo)系統(tǒng)顯示為坐標(biāo)
傳感器與發(fā)動機機體無機械連接
可用于行車實驗和試驗臺實驗
高速攝影機還可以應(yīng)用于其他動態(tài)分析
應(yīng)用領(lǐng)域
高速數(shù)碼相機TraceCam F 也可測量其他運動分析，處理多個測量點。當(dāng)測量其他物體進(jìn)行３Ｄ分析時，至少需要兩臺相機從不同的角度拍攝。包含比如車門關(guān)閉測試，蓋封閉測試，車篷和車窗或材料測試。詳細(xì)資料在MoveInspect產(chǎn)品的說明。
工作原理
EngineWatch基于高速攝像機TraceCam F。 該相機是由高分辨率的COMS傳感器，集成高性能的閃光燈和圖像分析處理器組成。TraceCam F 快門時間極短，這對連續(xù)負(fù)荷試驗是很必要的。EngineWatch 系統(tǒng)穩(wěn)定，可靠性好。
TraceCam F被安裝在夾具上，系統(tǒng)可以直接聚焦在發(fā)動機上。測量原理基于兩物體的相對運動，因此參考點被安置在發(fā)動機機體和車身，相機同時對它們拍攝。系統(tǒng)的標(biāo)定和設(shè)置時間少于30分鐘。即使相機與發(fā)動機機體有些相對移動也不會影響測量結(jié)果，這是因為EngineWatch 實時根據(jù)參考點坐標(biāo)來計算相機的位置，所以相機的相對移動不會影響測量結(jié)果。
系統(tǒng)對被測圖片進(jìn)行分析，只是電子數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)焦P記本電腦，而非整張圖片。EngineWatch 計算被測點在X,Y,Z上的位置和旋轉(zhuǎn)角（alpha, beta, gamma） 的 值在坐標(biāo)系里顯示；當(dāng)前的測量結(jié)果對應(yīng)的路徑時間圖在X,Y,Z軸坐標(biāo)系上顯示。為了在CAD系統(tǒng)觀察測量值，測量結(jié)果可以通過一個接口導(dǎo)出。
EngineWatch 
系統(tǒng)組件 基于高速攝像機TraceCam F，4通道同步盒，裝有EngineWatch軟件的筆記本電腦，一套編碼點（ANCO-代碼），其中50個磁性固定板，標(biāo)定板和運輸箱 
操作系統(tǒng) Microsoft Windows XP 
電源 12伏車載電源系統(tǒng) 
大采集頻率 490Hz 
同步 20ｍＡ回放/TTL脈沖& 使輸入/輸出 
EngineWatch數(shù)據(jù)集 X, Y, Z, 圖片數(shù)量，時間表（ASCII-格式化） 
測量范圍 1,000mm x 1,000mm x 500mm 
X,Y,Z軸的精確度/角度的精確度 ±0.1mm / ±0.015° 
 
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