東莞扭矩扳手倍增器生產(chǎn)廠家：扭矩扳手倍增器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來(lái)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)出力，每一階層齒輪扭矩放大倍率因子為 5 ，常規(guī)比倍有:1:4.2， 1:16， 1:21.5， 1:26 等系列。在行星型齒輪系統(tǒng)中，扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出。由三個(gè)或四個(gè)行星齒輪與中心齒輪結(jié)合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。倍增器外殼內(nèi)的圓周齒輪與環(huán)繞內(nèi)部行星型齒輪接合，但相對(duì)與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言，旋轉(zhuǎn)方向是相反的。

東莞扭矩扳手倍增器生產(chǎn)廠家———產(chǎn)品介紹

扭矩扳手倍增器簡(jiǎn)介:

扭矩扳手倍增器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來(lái)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)出力，每一階層齒輪扭矩放大倍率因子為 5 ，常規(guī)比倍有:1:4.2， 1:16， 1:21.5， 1:26 等系列。在行星型齒輪系統(tǒng)中，扭矩是經(jīng)由中心齒輪輸入和輸出。由三個(gè)或四個(gè)行星齒輪與中心齒輪結(jié)合帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。倍增器外殼內(nèi)的圓周齒輪與環(huán)繞內(nèi)部行星型齒輪接合，但相對(duì)與內(nèi)部行星齒輪旋轉(zhuǎn)而言，旋轉(zhuǎn)方向是相反的。反作用力臂可防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn)，而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)方頭旋轉(zhuǎn)，從而輸出扭矩。

一種用于緊固件拆裝的扭矩扳手倍增器，包括有輸入端轉(zhuǎn)盤、輸出端轉(zhuǎn)盤、齒輪軸、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)和固定架。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括有中心輪和若干行星齒輪、軸承及軸。齒輪軸裝于輸入端轉(zhuǎn)盤中央，換向機(jī)構(gòu)裝于齒輪軸一側(cè)。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)裝于輸入端轉(zhuǎn)盤和輸出端轉(zhuǎn)盤之間。本實(shí)用新型省力、方便，能在狹小的空間進(jìn)行操作。工作效率高，電動(dòng)、手動(dòng)均可。

使用方法：

使用方法前提是選擇正確的工具產(chǎn)品."扭矩扳手倍增器 扭矩扳手倍增器 扭矩扳手倍增器 齒輪減速器 力矩放大儀需要配合相應(yīng)的力矩扳手使用!!";正確選擇工具的"支點(diǎn)";了解扭矩扳手倍增器 扭矩扳手倍增器 扭矩扳手倍增器 齒輪減速器 力矩放大儀的工作原理;使用后的扭矩扳手倍增器 扭矩扳手倍增器 扭矩扳手倍增器 齒輪減速器 力矩放大儀請(qǐng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng);非專業(yè)人員請(qǐng)不要嘗試進(jìn)行拆裝或維修.

誤區(qū)介紹：

例[1]--地鐵盾建公司 產(chǎn)品2700Nm 比率1:25 使用時(shí)操作不當(dāng),導(dǎo)致力矩放大器輸入端爆裂(原因:使用棘輪扳手作為輸入設(shè)備,放大器輸出端達(dá)到蕞大值時(shí)沒有及時(shí)終止操作)

例[2]--廣船 產(chǎn)品2700Nm 比率1:5 (原因:沒有正確選擇需要達(dá)到理想輸出的產(chǎn)品,超負(fù)荷使用導(dǎo)致產(chǎn)品輸出端及內(nèi)部齒輪爆裂)

例[3]--羊城鐵路工務(wù)段 產(chǎn)品3000Nm 比率1:15.5 (原因:非專業(yè)維修人員進(jìn)行拆裝后,使用過(guò)程中導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)部齒輪爆裂) 建議:非專業(yè)人員請(qǐng)不要嘗試進(jìn)行拆裝或維修.

售后服務(wù)：
1．品質(zhì)：每一款產(chǎn)品都是*，各種證書都可提供！
2．開票：本司可開票（如需開票，請(qǐng)和客服確認(rèn)開票等資料）
3．質(zhì)量：（我司所售的每款產(chǎn)品，七天內(nèi)包換，一年內(nèi)保修，終身維修。）產(chǎn)品售出前我們都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，保證您簽收的產(chǎn)品無(wú)質(zhì)量問(wèn)題；）
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