檢測(cè)扭矩力扳手儀器|數(shù)顯扭矩扳手檢定儀——產(chǎn)品介紹
我公司憑借當(dāng)?shù)亓己玫陌l(fā)展環(huán)境和自身強(qiáng)大的銷售渠道，以及其重信用、守合同、薄利多銷的經(jīng)營(yíng)理念贏得了廣大客戶的信賴，先后與東方汽輪機(jī)有限公司，三一重工，廣東富華重工，上海華普汽車，浙江陸虎汽車有限公司等國(guó)內(nèi)外企業(yè)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。 本公司主營(yíng)：扭矩扳手檢定儀、瓶蓋扭力檢定儀、彈簧扭力檢定儀、數(shù)顯扭矩檢定儀，扭力扳手、扭力倍增器.等多種規(guī)格及型號(hào)
扭矩扳手檢定儀功能：
扭矩扳手檢定儀是測(cè)量扭矩扳手和扭矩起子的設(shè)備，我司扭矩扳手檢定儀主要用于檢測(cè)各種定力式扭矩扳手，數(shù)顯式扭矩扳手、預(yù)置式扭矩扳手、扭力起子、螺絲刀和各種涉及擰緊力的儀器和產(chǎn)品。本款扭矩扳手測(cè)量?jī)x廣泛應(yīng)用于電氣制造、機(jī)械制造、汽車輕工和專業(yè)科研和檢測(cè)行業(yè)。
扭矩扳手檢定儀的用法
⒈扭力扳手使用時(shí)，當(dāng)聽到"啪"的一聲時(shí)，此時(shí)是蕞合適的。
⒉所選用的扭力扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角，在進(jìn)口汽車維修中，應(yīng)注意扳手公英制的選擇；各類扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，蕞后選活動(dòng)扳手。
⒊為防止扳手損壞和滑脫，應(yīng)使拉力作用在開口較厚的一邊，這一點(diǎn)對(duì)受力較大的活動(dòng)扳手尤其應(yīng)該注意，以防開口出現(xiàn)"八"字形，損壞螺母和扳手。
⒋扭力扳手是按人手的力量來設(shè)計(jì)的，遇到較緊的螺紋件時(shí)，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件。
扭矩扳手檢定儀操作步驟
1、在使用扭矩扳手檢定儀之前，先檢查儀器電量是否充足，若電量不足,請(qǐng)先充電（充電時(shí)也可使用）。
2、將被檢物的四方測(cè)頭放入該檢定儀的承力四方孔內(nèi)，同時(shí)使用得被檢物另一端的手柄在高度調(diào)節(jié)塊上方（若長(zhǎng)度不夠時(shí)，可自由調(diào)節(jié)整套
加載裝置）。
3、打開電源開關(guān)，顯示的扭矩值為零，如果不為零，則按清零鍵，將扭矩值清零。
4、測(cè)試前，需設(shè)置好上下限值、小存儲(chǔ)值、很小峰值保持值、自動(dòng)峰值時(shí)間、自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí)間、重力加速度等.
①、上限值設(shè)定：用戶設(shè)定上限值，根據(jù)需要自由設(shè)定，達(dá)到上限值即自動(dòng)聲光提示，上限值不高于滿量程。
②、下限值設(shè)定：用戶設(shè)定下限值，根據(jù)需要自由設(shè)定，達(dá)到下限值即自動(dòng)燈光提示，下限值不得高于設(shè)定的上限值。
③、小存儲(chǔ)值設(shè)定：用戶根據(jù)存儲(chǔ)需要設(shè)定小存儲(chǔ)值，小于該值的數(shù)據(jù)將不被儲(chǔ)存。
④、小峰值保持值設(shè)定：用戶根據(jù)峰值，自動(dòng)峰值測(cè)量需要自由設(shè)定，小于該值的數(shù)據(jù)不被峰值保存。
⑤、自動(dòng)峰值時(shí)間設(shè)定：用戶根據(jù)自動(dòng)峰值測(cè)量狀態(tài)下峰值需要保持的時(shí)間從1秒～99秒自由設(shè)定。
⑥、自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí)間設(shè)定：無操作狀態(tài)下，自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí)間從0分鐘～9分鐘可自由設(shè)定（當(dāng)設(shè)置為0分鐘則表示為解除自動(dòng)關(guān)機(jī)）。
⑦、重力加速度設(shè)定：用戶可根據(jù)本地區(qū)的位置設(shè)定重力加速度值，本機(jī)默認(rèn)9.794。
⑧、恢復(fù)初始設(shè)置：用戶操作不當(dāng)或多次更改數(shù)據(jù)出現(xiàn)混亂,可以通過此項(xiàng)設(shè)置來把1～7的數(shù)據(jù)恢復(fù)到出廠狀態(tài)。
售后服務(wù)：
我們銷售的所有產(chǎn)品一律按公司三包規(guī)則：如有質(zhì)量問題，七天包換，一年保修，維身維修。
以下情況下不享受包退換貨服務(wù)：
1、由于人為原因造成的機(jī)器損壞，外力碰撞，墜落，等其他原因造成的個(gè)人失誤；
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