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“雙碳”要培養(yǎng)核心人才也要順應(yīng)大眾生活方式

2022-06-30 08:58:48來(lái)源：儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：雙碳閱讀量：4304

　　【儀器網(wǎng) 時(shí)事聚焦】“雙碳”計(jì)劃是我國(guó)提出的兩個(gè)階段減排目標(biāo)，而時(shí)至今日，在政策的扶持以及居民的積極配合下，越來(lái)越多的人開始接受低碳的生活方式并主動(dòng)的去適應(yīng)低碳的節(jié)奏。但即便如此，我們也不能過(guò)于樂(lè)觀。事實(shí)上，從近兩年的氣候情況以及相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，溫室效應(yīng)仍然岌岌可危，“雙碳”目標(biāo)依舊任重道遠(yuǎn)。

　　面對(duì)這種情況，有關(guān)部門自然也不會(huì)坐以待斃。近幾年，圍繞溫室效應(yīng)治理的有關(guān)工作一直在穩(wěn)步推進(jìn)，針對(duì)“碳達(dá)峰”計(jì)劃更是從能源模式、工業(yè)發(fā)展、碳捕集等多個(gè)方面提出了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展方案，并在經(jīng)歷的加速推進(jìn)。也正因?yàn)榇耍陙?lái)對(duì)于“雙碳”計(jì)劃推進(jìn)的有利人才成為了社會(huì)迫切需求的人力資源。

　　就在今年5月，教育部就印發(fā)了《加強(qiáng)碳達(dá)峰碳中和高等教育人才培養(yǎng)體系建設(shè)工作方案》通知，強(qiáng)調(diào)了要培養(yǎng)在儲(chǔ)能和氫能、碳捕集、利用與封存、碳金融和碳交易等領(lǐng)域的人才，來(lái)應(yīng)對(duì)人才空缺。而這次通知也是我國(guó)首次將人才培養(yǎng)與“雙碳”直接聯(lián)系到了一起。

　　但這個(gè)培養(yǎng)過(guò)程卻十分復(fù)雜，不同于專業(yè)性人才培養(yǎng)，“雙碳”與人才的聯(lián)系其實(shí)涉及到了化工、金融、信息技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，知識(shí)面涉及廣度非常大。不僅如此，由于缺乏“先頭軍”，這批人才的培養(yǎng)過(guò)程是沒(méi)有參考案例的，必須在實(shí)踐中不斷摸索。而伴隨著人才的涌現(xiàn)，利于雙碳發(fā)展的科研計(jì)劃以及金融產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也將會(huì)收獲更加可觀的發(fā)展。

　　除了人才培養(yǎng)之外，協(xié)調(diào)大眾生活與低碳發(fā)展之間的矛盾也非常重要。盡管目前大眾對(duì)于配合雙碳計(jì)劃，態(tài)度是積極的，但是從過(guò)去的新聞來(lái)看，許多不可避免的“沖突”依舊存在。

　　舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子。為了進(jìn)一步推進(jìn)低碳產(chǎn)業(yè)，有關(guān)部門近幾年都在推進(jìn)燃煤向綠色可再生、燃油驅(qū)動(dòng)向電驅(qū)動(dòng)發(fā)展，而這也使得道路上電動(dòng)汽車的身影越來(lái)越多。但是，熟悉這個(gè)領(lǐng)域的人應(yīng)該了解，電動(dòng)汽車有兩個(gè)明顯的缺陷——充電難與夏冬季節(jié)用電難問(wèn)題。

　　一方面，針對(duì)充電樁的部署并不完善，電動(dòng)車充電面臨許多限制；另一方面，電池在夏天以及冬天充放電或者發(fā)熱都會(huì)受到影響，因此也會(huì)導(dǎo)致車在使用的過(guò)程中受到限制。這些問(wèn)題都會(huì)影響居民實(shí)際使用的體驗(yàn)。

　　目前是電動(dòng)車的發(fā)展初期也是上升期，許多消費(fèi)者處于包容的態(tài)度購(gòu)買，但是未來(lái)如果因?yàn)橥饨缫蛩?，越?lái)越多人的被迫選購(gòu)電動(dòng)汽車，那么這些問(wèn)題都會(huì)成為他們困擾與不悅的誘因。

　　當(dāng)然從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，順應(yīng)大眾生活方式的根本，或許還是突破技術(shù)壁壘帶來(lái)的性能限制。

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