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新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁動(dòng)力電池檢測(cè)不可少

2020-11-10 11:29:36來(lái)源：儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)閱讀量：5799

導(dǎo)讀：近年來(lái)，由于科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和國(guó)家的大力支持，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，各種各樣的新能源汽車(chē)在我們?nèi)粘Ｉ钪性絹?lái)越常見(jiàn)，我國(guó)也成為新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年底，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量為381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。截至今年6月，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到417萬(wàn)輛。

　　【儀器網(wǎng) 行業(yè)要聞】2020年11月8日，由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司與黃河交通學(xué)院共同建設(shè)的“國(guó)家智能清潔能源汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”能力發(fā)布會(huì)在河南省舉辦，中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、20余所高校的專(zhuān)家以及國(guó)內(nèi)上百家汽車(chē)制造與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)齊聚焦作，共同見(jiàn)證了這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的順利召開(kāi)。

　　據(jù)了解，該中心作為河南省國(guó)家級(jí)汽車(chē)檢測(cè)中心，總投資4.7億元，占地面積為611畝，擁有汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、整車(chē)試驗(yàn)室、排放試驗(yàn)室、安全試驗(yàn)室、EMC試驗(yàn)室以及部件試驗(yàn)室等多個(gè)檢驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)室，可以滿(mǎn)足汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)GB/T、JT/T、ISO、ECE、C-NCAP、中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)、中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

　　近年來(lái)，由于科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和國(guó)家的大力支持，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，各種各樣的新能源汽車(chē)在我們?nèi)粘Ｉ钪性絹?lái)越常見(jiàn)，我國(guó)也成為新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年底，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量為381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。截至今年6月，我國(guó)新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到417萬(wàn)輛。

　　但另一方面，頻頻出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題也成了與新能源汽車(chē)相關(guān)的熱點(diǎn)話(huà)題，例如車(chē)輛無(wú)故自燃、動(dòng)力突然消失、電池續(xù)航嚴(yán)重衰減以及車(chē)輛充電故障等安全問(wèn)題，隔三差五地占據(jù)著各大媒體的頭條，不僅嚴(yán)重制約著新能源汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，也在嚴(yán)重打擊著消費(fèi)者對(duì)該類(lèi)產(chǎn)品的信心。

　　動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一，其質(zhì)量好壞、安全性等直接決定著汽車(chē)的整體性能，不合格的動(dòng)力電池不僅會(huì)影響汽車(chē)的使用狀況，甚至還有可能引發(fā)重大安全事故。因此，加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池及相關(guān)零部件質(zhì)量的檢測(cè)和監(jiān)督，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展意義重大。目前，我國(guó)政府已經(jīng)出臺(tái)了GB/T 31484-2015《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》、GB/T 31485-2015《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電地安全要求及試驗(yàn)方法》與GB/T 31486-2015《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》等動(dòng)力電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)保障新能源汽車(chē)的使用安全。

　　動(dòng)力電池的常見(jiàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括電池充/放電性能測(cè)試、電池循環(huán)壽命測(cè)試、峰值功率實(shí)驗(yàn)與電池動(dòng)態(tài)/靜態(tài)容量測(cè)試等常規(guī)性能實(shí)驗(yàn)及高度模擬、溫度試驗(yàn)、振動(dòng)、沖擊、撞擊、針刺、擠壓、絕緣電阻測(cè)試等安全性測(cè)試，這些測(cè)試過(guò)程都需要使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器及設(shè)備，例如動(dòng)力電池自由跌落試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)力電池老化試驗(yàn)箱、動(dòng)力電池?cái)D壓三綜合(針刺)試驗(yàn)機(jī)、電池沖擊試驗(yàn)機(jī)等都可以用于動(dòng)力電池的安全性檢測(cè)。

　　隨著環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展理念的普及，未來(lái)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模和和銷(xiāo)量將越來(lái)越高，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)不僅要在新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池的制造工藝上精益求精，更需要重視電池產(chǎn)品的性能測(cè)試。質(zhì)量有了可靠的保障，未來(lái)我國(guó)的新能源汽車(chē)才能獲得更好的發(fā)展。

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