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英國(guó)高鐵建設(shè)慢？慢工只為出“細(xì)”活

2019-01-08 15:40:17來(lái)源：中國(guó)儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：高鐵閱讀量：5340

導(dǎo)讀：熟悉英國(guó)的讀者應(yīng)該清楚，在英國(guó)，鐵路幾乎遍布的每一個(gè)主干城市及鄉(xiāng)村，英國(guó)的發(fā)展一定程度上來(lái)說(shuō)離不開(kāi)鐵路帶來(lái)的運(yùn)輸革命。而就是這樣一個(gè)依托于鐵路運(yùn)輸?shù)膰?guó)家，高鐵建設(shè)的步伐確很“慢”。

　　【中國(guó)儀器網(wǎng) 時(shí)事聚焦】對(duì)比中國(guó)的高鐵建設(shè)速度，英國(guó)高鐵建設(shè)常被形容為“蝸牛速度”，但是近英國(guó)廣播公司的一項(xiàng)報(bào)道，卻說(shuō)明了英國(guó)建設(shè)高鐵，“慢”有慢的道理。

　　熟悉英國(guó)的讀者應(yīng)該清楚，在英國(guó)，鐵路幾乎遍布的每一個(gè)主干城市及鄉(xiāng)村，英國(guó)的發(fā)展一定程度上來(lái)說(shuō)離不開(kāi)鐵路帶來(lái)的運(yùn)輸革命。而就是這樣一個(gè)依托于鐵路運(yùn)輸?shù)膰?guó)家，高鐵建設(shè)的步伐確很“慢”。

　　事實(shí)上，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要還是在于工程量上。英國(guó)是一個(gè)非常重視文物及古建筑保護(hù)的國(guó)家，而在高鐵建設(shè)初期，為了確保高鐵動(dòng)工不破壞到地下古跡遺址，而動(dòng)用了大量的考古儀器，使得前期投入增加、工期延長(zhǎng)。

　　另外根據(jù)報(bào)道內(nèi)容來(lái)看，復(fù)雜的審批程序，反復(fù)修改的道路規(guī)劃，必要拆遷、賠償?shù)攘鞒痰膮f(xié)商與實(shí)施，也增加了英國(guó)高鐵建設(shè)的耗時(shí)。但是，縱觀世界大多數(shù)國(guó)家的高鐵建設(shè)，相關(guān)的建前、建后環(huán)境檢查，工程量也不容小覷。

　　建前勘測(cè) 繪制路基

　　雖然現(xiàn)在有很多文章記載了軌道交通建設(shè)中曾經(jīng)完成的匪夷所思的任務(wù)，但是從邏輯上來(lái)講，并不是所有的土質(zhì)都適宜建設(shè)高鐵，或者說(shuō)，只有實(shí)現(xiàn)了解了土地狀況才能更好的針對(duì)環(huán)境及時(shí)對(duì)建設(shè)做出修改及規(guī)劃。

　　一般來(lái)說(shuō)，建前勘測(cè)主要有兩部分。首先是包括地勢(shì)、區(qū)域氣候、地理狀況的考察。其中，考察區(qū)域氣候的原因是確保未來(lái)高鐵道路不會(huì)因?yàn)闅庀笤蛴绊懻Ｊ褂?。而氣候的考察除了要用到溫度?jì)、濕度計(jì)、風(fēng)速儀等氣象檢測(cè)儀器檢測(cè)外，還會(huì)調(diào)用氣象站保存的區(qū)域氣候數(shù)據(jù)。而地勢(shì)考察、地理狀況考察則多是圍繞土質(zhì)檢查展開(kāi)的。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)階段會(huì)用到儀器包括測(cè)量地形用的平板儀、測(cè)量地理位置的經(jīng)緯定位儀器、測(cè)量土壤狀況的土壤質(zhì)量分析儀、測(cè)量?jī)牲c(diǎn)高低差的水準(zhǔn)儀、測(cè)量直線距離的電測(cè)波測(cè)距儀等等。而其中目的，還是為了能夠有效合理的進(jìn)行測(cè)繪路基工作。

　　此外，就是針對(duì)建設(shè)過(guò)程中可能存在的地下遺址的考察。雖然不是所有國(guó)家都像英國(guó)會(huì)進(jìn)行堪比考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)一般的考察作業(yè)，但是，地下遺址的考察卻是這幾年重點(diǎn)關(guān)注的建前勘察項(xiàng)目之一。事實(shí)上，我國(guó)就曾經(jīng)多次出現(xiàn)高鐵建設(shè)發(fā)現(xiàn)了古墓遺址，后演變成搶救性考古發(fā)掘的新聞。針對(duì)地下遺址的考察，各式各樣的掃描儀器是必不可少的幫手，其中三維激光掃描技術(shù)憑借傳統(tǒng)性強(qiáng)、掃描結(jié)果準(zhǔn)確、能適應(yīng)多種掃描需求，得到了較為廣泛的運(yùn)用。

　　建后勘測(cè) 把好建設(shè)的后一關(guān)

　　高鐵建成之后一般就要開(kāi)始進(jìn)入試運(yùn)行階段了，但是在這之前，還有一項(xiàng)重要的勘測(cè)工程——質(zhì)檢。其中除了牽涉到土壤檢測(cè)的相關(guān)儀器外，還會(huì)用到包括超聲波探損儀在內(nèi)的無(wú)損檢測(cè)儀器，確保高鐵的安全性。需要一提的是，隨著世界范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境的重視，高鐵建設(shè)中還會(huì)預(yù)估可能會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。

　　目前中國(guó)的高鐵建設(shè)一定程度上在世界范圍具有代表性，但是，英國(guó)高鐵建設(shè)中對(duì)于文物和環(huán)境的勘測(cè)、保護(hù)工作依舊值得我們學(xué)習(xí)。相信隨著技術(shù)的發(fā)展，相信未來(lái)在提升建設(shè)效率的同時(shí)，高鐵建設(shè)的過(guò)程將會(huì)更加注重地質(zhì)及相關(guān)遺跡的保護(hù)。

（本文參考資料來(lái)源：參考消息）

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