本文主要從振動(dòng)的角度出發(fā),對(duì)散熱器振動(dòng)性能（包括振動(dòng)疲勞性能）進(jìn)行研究。散熱器通過兩個(gè)聯(lián)接板與車架聯(lián)接，通常在聯(lián)接板與車架之間裝有減振裝置，散熱器的振動(dòng)就是通過車架傳遞過來的。 T468－2010汽車散熱器技術(shù)條件 中關(guān)于散熱器振動(dòng)試驗(yàn)有以下兩方面：耐振性能試驗(yàn)和耐扭振性能試驗(yàn)。
1.耐扭振性能試驗(yàn)
耐扭振性能檢測(cè)在上進(jìn)行。將散熱器通過側(cè)板上的孔固定在框架上，一邊側(cè)板不動(dòng)，另一邊做垂直于散熱器芯正面的擺動(dòng)，起重機(jī)散熱器內(nèi)部通過循環(huán)熱水，其試驗(yàn)參數(shù)按T468－2010汽車散熱器技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)150萬次試驗(yàn)，不能出現(xiàn)裂紋、脫焊、漏水等機(jī)械損傷。
2.耐振性能試驗(yàn)
耐振性能檢測(cè)在上進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)，將散熱器內(nèi)部注滿常溫水后密封，按實(shí)際使用時(shí)對(duì)散熱器施力的方式，將散熱器固定在試驗(yàn)臺(tái)上，加速度傳感器固定在振動(dòng)臺(tái)的底盤上面。
能實(shí)現(xiàn)正弦波上、下振動(dòng)。頻率、加速度、振動(dòng)幅和振動(dòng)方向按T468－2010汽車散熱器技術(shù)條件規(guī)定。參照標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)150萬次振動(dòng)，不能出現(xiàn)裂紋、脫焊、漏水等機(jī)械損傷。
從上面兩項(xiàng)試驗(yàn)方法可以看出，對(duì)散熱器的振動(dòng)試驗(yàn)都是在固定頻率和固定幅值下進(jìn)行的。
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