雙碳趨勢(shì)
近年來全球能源議題不斷，各國(guó)在發(fā)展科技之余，也逐一承諾將達(dá)成碳中和目標(biāo)，朝*的再生能源趨勢(shì)發(fā)展。為此，許多產(chǎn)品逐步發(fā)展與電網(wǎng)結(jié)合的雙向電源技術(shù)，例如電動(dòng)車的雙向車載充電器(Bi-directional On Board Charger)，即可由V2G (Vehicle to Grid)技術(shù)向電網(wǎng)回饋電力，也可由V2L (Vehicle to Load)技術(shù)為負(fù)載供電。如歐洲某電源廠提出其電動(dòng)車搭配居家綠電系統(tǒng)，透過V2G功能每月可向電網(wǎng)傳輸多達(dá)20歐元的電力，實(shí)現(xiàn)高效率的能源運(yùn)用；而V2L則可應(yīng)用于外出用電，在外直接將電動(dòng)車作大型行動(dòng)電源使用，提升電動(dòng)車附加價(jià)值。
▲Chroma 61815/61812/61809可滿足雙向車載充電器BOBC相關(guān)的各項(xiàng)測(cè)試需求
一機(jī)兩用
雙向電源產(chǎn)品在測(cè)試V2G時(shí)，須以回收式電網(wǎng)模擬電源，模擬市電特性測(cè)試輸出端充放電性能；V2L部分則須以交流負(fù)載仿真各種阻抗特性，測(cè)試其拉載成效。為此Chroma 3U/15kVA高功率密度新產(chǎn)品 – 61815/61812/61809回收式電網(wǎng)模擬電源，推出全新交流回饋負(fù)載選配功能，可由單一機(jī)體實(shí)現(xiàn)交流電源和交流負(fù)載雙功能。使用者可藉由一臺(tái)機(jī)器完成交流電源、交流負(fù)載所有測(cè)試項(xiàng)目，且透過一鍵切換功能模式，在測(cè)試過程中不必更動(dòng)待測(cè)物接線端配置，達(dá)到簡(jiǎn)單利落的高效雙向電性測(cè)試。
▲Chroma 61815/61812/61809一機(jī)完成交流電源、交流負(fù)載雙應(yīng)用
功能強(qiáng)大
Chroma 61815/61812/61809交流回饋負(fù)載模式具有*的硬件能力，例如：可提供單相/三相輸出模式、也可由多機(jī)并聯(lián)提供最高45kVA的交流拉載能力。功能模式部分，除基本CC、CR、CP模式之外，還具備進(jìn)階Rectified Mode、Lead/Lag Mode等操作模式，可設(shè)定拉載電流的峰值因素CF和超前、落后電壓角度，用于仿真整流性負(fù)載和電容性、電感性負(fù)載特性，為用戶提供更完整的交流負(fù)載解決方案。
▲Chroma 61815交流回饋負(fù)載具備進(jìn)階Rectified Mode、Lead/Lag Mode操作模式
比起傳統(tǒng)的交流負(fù)載以耗能原件將功率消耗，Chroma 61815/61812/61809交流回饋負(fù)載藉由將測(cè)試功耗回饋至電網(wǎng)，來減少?gòu)U熱問題，更可實(shí)現(xiàn)約90%高效率能源回收，在大功率測(cè)試應(yīng)用中大幅省下電費(fèi)。此功能適用于測(cè)試一般交流輸出電源產(chǎn)品如：逆變器、UPS等，透過此回收功能達(dá)到節(jié)能減碳成效。
Chroma 61815交流回饋負(fù)載可將偵測(cè)到的負(fù)功率回饋至電網(wǎng)
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