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　　一氧化碳中毒是常見(jiàn)的意外事故，通常發(fā)生的原因是冬季用煤爐取暖或者使用燃?xì)鉄崴鲿r(shí)燃料不*燃燒并且空氣流通不暢。隨著私家汽車(chē)越來(lái)越普及，地下車(chē)庫(kù)中發(fā)生一氧化碳中毒的事件也越來(lái)越頻繁。為什么地下車(chē)庫(kù)也會(huì)出現(xiàn)一氧化碳，我們又該如何解決這一問(wèn)題呢？
 

　　地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)尾氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下車(chē)庫(kù)往往會(huì)有大量車(chē)輛進(jìn)出，其中的車(chē)輛會(huì)排放大量尾氣。而地下車(chē)庫(kù)又屬于封閉或者半封閉的空間，空氣流通不暢，就會(huì)在空間中積累大量一氧化碳。一氧化碳?xì)怏w是一種無(wú)色、無(wú)味、無(wú)刺激的氣體，但是對(duì)人體的危害很大，會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧，暴露在一氧化碳中還可能?chē)?yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，而且還會(huì)有后遺癥。
 

　　國(guó)內(nèi)外都有大量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)室內(nèi)一氧化碳濃度做出規(guī)定。而對(duì)于地下車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，控制空間內(nèi)的一氧化碳的濃度，避免發(fā)生一氧化碳中毒事件的發(fā)生，常見(jiàn)的做法是安裝地下車(chē)庫(kù)一氧化碳監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)。地下車(chē)庫(kù)一氧化碳監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)一般主要有三部分：一氧化碳傳感器、數(shù)據(jù)采集控制器和聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)。
 

　　一氧化碳探測(cè)器能夠現(xiàn)場(chǎng)多點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度值，并且可以將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。數(shù)據(jù)采集控制器用來(lái)集中顯示各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的一氧化碳濃度值。同時(shí)控制器與排風(fēng)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，當(dāng)一氧化碳濃度值超過(guò)預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警或控制啟動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)。風(fēng)機(jī)由控制器聯(lián)動(dòng)，當(dāng)一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)；當(dāng)一氧化碳濃度恢復(fù)正常時(shí)，風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止。
 

AGD200地下車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)器
 

　　AGD200地下車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)器的采用電化學(xué)原理，符合綠色建筑要求，于地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)等；安裝簡(jiǎn)單，直插直用；具有特殊設(shè)計(jì)，有效檢測(cè)周?chē)h(huán)境一氧化碳CO濃度，還可以根據(jù)實(shí)際要求可選檢測(cè)環(huán)境中二氧化碳CO2濃度。