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問題描述：
空氣發(fā)生器是氣相色譜儀氣體常用的設(shè)備，當(dāng)它的壓力為零時(shí)，有哪些原因所致，如何解決？
解答：
1、故障原因
a、連接氣相色譜儀的氣路漏氣
b、壓縮機(jī)不工作或行程開關(guān)不工作
c、壓力觸發(fā)裝置漏氣
d、空氣發(fā)生器內(nèi)部氣路漏氣
2、實(shí)際案例
當(dāng)對(duì)各崗位的的設(shè)備運(yùn)行和環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)正在運(yùn)行的氣相色譜（那天沒有分析任務(wù)）和空氣、氮?dú)獍l(fā)生器壓力不正常，空氣和氮?dú)獾膲毫χ荒芫S持在 0.3MPa，壓力下降，因?yàn)榈獨(dú)獾臍庠匆瞾?lái)自空氣發(fā)生器，現(xiàn)在空氣發(fā)生器的壓力降到 0.3MPa，所以氮?dú)獾膲毫σ哺档?0.3MPa。根據(jù)我們的判斷，我們決定對(duì)空氣發(fā)生器進(jìn)行處理。
a、壓力為零
將空氣發(fā)生器后面的出口使用封頭堵上，然后重新開啟自動(dòng)空氣源，表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象是電源開關(guān)指示燈是亮的，表明正常，但是空氣發(fā)生器沒有任何聲音，表明是壓縮機(jī)沒有啟動(dòng),空氣發(fā)生器壓力為零。
b、行程開關(guān)
經(jīng)檢查，空氣發(fā)生器的電源部分和壓縮機(jī)主機(jī)沒有問題，可能是壓力控制系統(tǒng)出問題，也可能是啟動(dòng)壓縮機(jī)前面的行程開關(guān)出現(xiàn)問題，使空氣發(fā)生器一直處于停運(yùn)狀態(tài)（查看壓縮機(jī)前面的行程開關(guān)）。
1）行程開關(guān)的工作原理
行程開關(guān)的工作原理，是利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作，來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到的控制目的。在空氣發(fā)生器中，這個(gè)行程開關(guān)就是用來(lái)控制壓縮機(jī)的啟動(dòng)或停止的。
當(dāng)儀器剛啟動(dòng)時(shí)，由于壓力小于某一設(shè)定壓力（一般是 0.4MPa），其電路是連接狀態(tài)，隨著壓縮機(jī)的工作，壓力越來(lái)越高，當(dāng)?shù)竭_(dá) 0.4MPa 以后，起行程開關(guān)在壓力作用下，彈簧發(fā)生變形，后使電路斷開。具體工作原理見下圖：


2）行程開關(guān)的拆卸更換
打開空氣發(fā)生器機(jī)箱，找到行程開關(guān)，使用工具將它拆下來(lái)，然后換上新的一個(gè)行程開關(guān)。
開始試機(jī)，接上插頭，打開電源開關(guān)，壓縮機(jī)就嗡嗡的開始工作，當(dāng)儀器的壓力要超過(guò)0.4MPa 時(shí)，立即停機(jī)，并通過(guò)后面的空氣出口排了一些壓力，再使用壓力調(diào)節(jié)旋扭將壓力調(diào)整到 0.4MPa。
再開機(jī)，那空氣發(fā)生器將壓力穩(wěn)穩(wěn)的控制在 0.4MPa，再過(guò)了 2 分鐘左右，又聽見啪的一聲，空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停了下來(lái)，這說(shuō)明行程開關(guān)起到作用，空氣發(fā)生器恢復(fù)正常。
3、總結(jié)
空氣發(fā)生器壓力為零，是因?yàn)樾谐涕_關(guān)損壞，無(wú)法控制壓力所致，更換行程開關(guān)后，壓力恢復(fù)正常。同時(shí)也認(rèn)識(shí)到工作中還要加強(qiáng)儀器設(shè)備的巡檢工作！
如果巡檢不及時(shí)或者不仔細(xì)，很長(zhǎng)時(shí)間都沒有發(fā)現(xiàn)空氣發(fā)生器的故障的話，那空氣的壓力會(huì)逐漸降低到零，這樣的話氮?dú)獍l(fā)生器在無(wú)空氣來(lái)源的情況下會(huì)發(fā)生什么后果不得而知，而且會(huì)對(duì)運(yùn)行著的氣相色譜儀和色譜柱也會(huì)造成傷害。